DeniskaF, хорошее видео, только не по данной ситуации. Врезать можно что угодно и во что угодно, только на Байконуре.Можно вообще в жидкий азот окунуть, и поменять вентиль, только не то пальто...
А у меня баллон 404а наполовину полный завис, шток видно оторвало в канале - вентиль выкручивается-закручивается, но баллон остается запертым наглухо...
(На половину полный ) ОптимистСообщение от Вьюга4
Оптимисты добиваются многого .
При одной из заправок в попытке открыть балон отломился кран - сам пластик вверху. Так как терять было нечего сделал пропил болгаркой в верхней части крана - корпус и пластиковый шток. После этого не знаю что произошло но кран открылся здоровой плоской отверткой
Может, я чего-то не понимаю...
Объясните мне, КАК пластик (рукоятка) может приржаветь к металлу (корпус)?
резьба закисла и всо швах
Думаю там резиновое кольцо на штоке так разбухло от масла или "не известно от чего" что невозможно провернуть не обломив рукоятку. Есть у меня пару баллонов в которые скачивал ХА из систем, так шток вентиля солидно напрягаясь можно только на четверть оборота повернуть.
... он не то, что бы "приржавляется" а просто вынулся при попытке насильно его открутить. Ни вэдешка, ни стучанье не помогли. Уж поверьте, я на выдумки горазд Не могу я найти этот баллон. Он "ценен" уже тем, что он не стандартный, а двадцати литровый, написано всё было по-турецки, а краник стандартный. Такая вот диковинка досталась в подарок. По словам стар меха, эта кега валялась со времён спуска на воду этой старой калоши. А запомнилось тем, что вместо утеплителя была использована натуральная шерсть. Я такого на других пароходах больше не встречал...
1.20190329_190315.jpg2.20190329_190317.jpg3.20190329_190325.jpg3.PART_1553881143107.jpeg
возможно ржавчина корпуса вентиля (на фото 1 и 2)не даёт провернуться штоку.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки