Самсунг компрессор работает фреон стоит
Приветствую всех форумчан . Сломался сплит . Все работает и крутиться но холода нету . Знаю принцип работы холодильников , поэтому решил что фреон в системе стоит при работающем компрессоре . Фреон есть , нажимая на клапан , давит жидким на улицу . Посмотрел общую схему сплита , вроде тоже самое , только капилярка поменьше . Прошу вашей помощи , с чего начинать , явно не с капилярки . Хотелось бы узнать схему и принцип работы клапана , наверное с него надо начинать ?
Надо начинать с рабочих параметров, как рабочие давления и токи!
это не показатель!Сообщение от 4er58
С манометрами проблема . Ампераж при включении сплита показывал 0.4 А минут 15 так и было . ( компрессор не запускался, внешний и внутренний вентиляторы работают . Через 15 минут ампераж стал около 3 А ( положено 4А на шпильде написано ), пошел смотреть наружный блок , компрессор запустился , верхний патрубок в инее нижний теплый . Недостаток фреона ? Теперь , компрессор выключился и не включается уже долго . Срабатывает какая то защита на движке ? Может он не запускаться от переизбытка или недостатка фреона ?
Вызови мастера... Если ещё агрегат не убил...
Разобрался , нехватка фреона . Подтянул болты . Заправил по неточным весам около нормы 570 гр фреона , вроде заработало , но Аккумулятор покрылся инеем , так быть не должно , стравить надо ? Ампераж сейчас показывает 4.7 А . Ребята подскажите пожалуйста !
Просто интересно... А где там аккумулятор?...
Не он ?
http://savepic.su/6123524.png
[QUOTE=4er58;415131]Не он ?
http://savepic.su/6123524.png отделитель жидкости- по нашему
[QUOTE=юкон;415137]
Правда, ну хорошо , пусть будет отделитель жидкости . Он не должен перемерзать или быть в инее ? Не во время запуска а спустя некоторого время работы ?
Ну извини, не думал, что докипатель могут аккумулятором обозвать...
Ну а раз у тебя докипатель обмерзает... тады точно перезаправил...
Понял , спасибо . А какие могут быть причины долгого не запуска компрессора ? Фреона было мало , но запускаться то все равно должен был ? ( запустился спустя 20 минут ) Какие системы защиты у него стоят , какие параметры его отключают ?
4er58, читал тему , прослезился. Ты откуда такой "начитанный" ?
распирает любопытство, как заправил, какие приспособления использовал?
Шланг в магазине купил , фреон знакомые подогнали , весы обычные напольные . Манометр. установки не имею .
Впрочем после такого в системе можно найти и стартер, и генератор... и ещё бог весть чего...
знакомые фреон подогнали,а че на магар зажал,чтоб пришли и глянули проф.взглядом че не так,почистили,заправили.Я например своим знакомым,не разбирающимся в кондеях такого зла не делаю(на баллон - лей сколько намеряешь)
Потому- что не мастера они . Балон остался после раздела имущества , тонкости не знаю .
ПС Все что угодно пишут , только не для помощи . Ухмылки , несколько раз упоминание " вызвать мастера " . Ребята , опомнитесь , будьте попроще !
4er58, Изначально у тебя была нехватка фреона, из- за этого перегревался компрессор, и мог придти ему кирдык! 570гр. заправил или дозаправил?
Эта не причина кирдыка , как ее установить ? . Сплитом пользуемся редко , если включаю , то все равно слежу , как работает внешний блок . Кстати сам его переставлял когда в частным дом переехали . ( фреон не дозаправлял тот момент ) . Единственный напряг, так это то что внутренний блок лежал не герметизированный всю зиму в доме , не знаю может там масло подвысохло от доступа воздуха , но внешний блок был затянут штуцерами .
Фреон стравил остатки и заправил около 570 гр. по напольным весам .
Всем , щас ребят , не успеваю отписаться ........ то ничего ,то сразу много ...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки