гыыыыыыы...Сообщение от Виталий Ив
гыыыыыыы...
Спасибо за советы!
Увы и ах, но не оттдам. Оттыхаю с ней душою. Покуячить мы любим.
эх сколько я их в чермет сдал!)) за копейки.. и фв-6 туда же.. а вот станцию покрасочную с него я делал так: присобачил баллон большой с газовой системы авто литров на 40. фильтр на всас компрессора чтобы частицы краски не сосал, реле давления настроенное на 15 бар. соответственно редуктор на пульвер. два фильтра набивных-один с краном-воду сливать. делал знакомым гаражникам-они этой хренью года три машины красили. как бы то нибыло масляный туман всё равно был, но так как красили русский автохлам то вобщем то было незаметно!))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Всем большое спасибо!
Вобщем пока план такой:
1. Двигун меняю на 1500 оборотов
2. Радиатор после компрессора с байпасом на зиму (замерзал у меня конденсат в радиаторе однажды, не хочется повторения).
3. Масловлагоотделитель после радиатора
4. Рессиверов добавить последовательно, воздух отбирать из последнего, подачу и разбор на рессиверах постараться разнести подальше. Думаю что литров 150-200 я наберу из 5 имеющихся емкостей.
5. Давление поднять очков до 15. Жалко у меня контактный манометр до 10, ну да что-нибуть придумаю, пошукаю
6. Редуктор на выходе. Наверное кислородный приспособить, надо только по расходу посмотреть, чтоб не захлебнулся, ну или 1 ресивер за редуктором поставить, а то он один с вагона жд. боюсь лопнет на 15 очках, остальные-то газовые.
7. Фильтр на входе.
Если есть дельные замечания, приму с благодарностью, как и предидущие. Ну или вдруг найдется заинтересованный в компрессоре, все еще готов продать/поменять, а себе тогда на зиловском соберу.
на зиловском должно быть лучше имхо..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Мабуть тогда сразу переделать, покуда не увяз еще сильнее. Зиловский-то на полочке лежит. И двигун ему какраз по оборотам...
Ещё когда в школе учился, сделал воздушник из более мощного фреонового компрессора, марку точно не знаю, два поршня диаметром 67 кажется, масло он у меня не гонит вообще, а именно потому что: все подобные компрессоры имеют сообщение впускного канала с масляным картером, на том агрегате я его просто заглушил, сальник коленвала графитовый и давление ему нипочём. Обороты на дигателе у меня 2800, шкив родной на компрессоре, самый здоровый, встречается чуть меньше модификация с вентилятором. Кстати большинство герметичных мотор-компрессоров которые я распиливал вообще отверстие для смазки в стенке цилиндра имели, воздушному компрессору такой огромый ресурс не требуется, так что смазочным отверстием можно смело пренебречь, он у меня уже два десятилетия отменно работает после этой переделки, машин сколько покрашено не счесть.
Уже зиловский поставил. этот лежит до лучших времен. подумаю над его судьбой позже. Кстати, вот соорудил к нему воздушный фильтр, мб кому-нибуть интересно.
http://www.refma.ru/rus/machin/compressoraFV_FU.htm вот он, тот который сверху, диаметр жиклёра которым впуск сообщался с картером-примерно 5 миллиметров!
http://www.refma.ru/img/machines/1p10anim.gif
Я у своего блок цилиндров снимал, канальчик тот видел, он примерно 2-3 мм по памяти. Но боюсь что у моего компрессора сальники не выдержат.
Мужики! Хэлп! Имеется ФАК-07АВ, достался от деда. В данный момент ни на что кроме как на подкачку колёс не способен (( Хочу собрать компрессор, чтобы можно было красить (всё подряд, включая авто). Имеется этот компрессор, потом от газ 66 и ещё какой-то (без маркировки). Ресивер будет из пропанового балона. Есть несколько двигателей трёхфазных (самых обыкновенных коих навалом, но тоже к сожалению без сохранившихся маркировок) и один однофазник - от стиралки современной. Из какого компрессора посоветуете сделать конструктор - из фака или из газ66 и какой нужен по мощности двигатель. Вообще этот фак пойдёть для покраски? Посоветуйте, волей случая на Вас вышел!
От 66 очень маленькая производительность, чтобы красить все подряд даже зиловский слабоват, а от 66 - половина зиловского, 1 цилиндр. Фак-07 еще слабее. Однофазник от стиралки слаб однозначно. На зил нужен 3 киловата и 3000 оборотов, но при честном трехфазном питании. На одной фазе через кондюки мощность упадет наполовину, если не больше. Люди понижают обороты на компрессоре шкивами, чтобы двигатель проворачивал его при старте, но опять-таки падает производительность. И масло всегда будет в воздухе, от него трудно избавиться. Если решитесь-таки собирать, то 66 на мой взгляд предпочтительнее, двигун пооборотистее из трехфазных, если нет 3-х фаз то через кондюки, разгрузочный клапан желателен, если сможете соорудить и рессиверы из баллонов последовательно друг за другом, чтобы воздух поступал в первый а забирался из последнего - часть масла и конденсата останется в баллонах. Но если вы хотите на этом зарабатывать, а не как я - хобби и удовольствие от конструирования, то лучше купить готовый даже за 3-4 тыщи, будет умнее. Я немного ненормальный видимо, но даже если мой компрессор ломается или сгорает, или взрывается не дай Бог, мне это нравится. Который сейчас делаю уже третий по счету. Первый был от холодильного ларя - 2 раза взрывались трубки, потом перемерз конденсат в трубке от компрессора до рессивера и он сгорел, второй фак-1,5 - кидал дофига масла этот зиловский, приспосабливаю на него бензонасос жигулевский в качестве маслонасоса, жаль времени мало.
И фотку неопознанного компрессора пришлите на опознайку в чипмейкере, скажут что за аппарат, мб на нем лучше будет.
ОК! Спасибо! Пришлю на выходных всё что есть! Купить-то можно, но люблю я мастерить всякого рода вещи- это как вызов самому себе, что всё таки смог сам сделать! ))) Под краскопульт нужна производительность около 250-260 л/мин. На этом сайте - http://sam-sdelai.ru/index.php?optio...4-10&Itemid=29 - человек пишет, что он её получил (из подручных средств, коих в гаражах/подвалах/сараях горы валяются). А почему от стиралки не подойдёт? Думаете он слабый? Ведь ему приходится крутить барабан с мокрым бельём (в моём случае до 5 килограмм) на скорости в 1000 оборотов! У меня итальянский моторчик, на нём (к сожалению плохо помню) написаны его обороты - 480-17000, написанно 230/250 V/. Ни мощности, ничего больше о нём не известно (кроме модели, но о ней опять таки будет известно только на выходных). Кстати, практически один в один - http://www.acz.ru/vcd-6184-1-6583/goodsinfo.html .
По виду не очень мощный. и как управлять-то им вопрос открытый. Чем будете менять эти 480-17000 оборотов-то? В машинке мб контроллер какой-нить стоял.
Ну я думаю стоял контроллер и быть может стоит до сих пор (машинка в подъезде стоит). А если его просто в разетку включить, он разве не будет выходить сразу на свои максимальные обороты?? Ведь контроллер, я так полагаю, может только урезать его мощьность, но ни как не увеличивать. На вид-то да, не очень, но с др. стороны, повторюсь, он же может раскручивать бельё мокрое весом в 5 кг до 1000 об/мин. Кстати, на моторчике вообще нет шкива - т.е. он такой маленький как на фотографии, а на барабане 27,5 см. в диаметре!
а он коллекторный или асинхронник?
ээээ...ммм... а по русски?? ))
Щетки есть у него?
Не знаю, под рукой его сейчас нету, но почему-то мне кажется что нету. А в чём будут различия?
дык в подключении.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...d=46510&lr=193
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки