Bitzer нет масла

[Sanek145ss]

Здраствуйте. Помогите разобраться. Подрядчик смонтировал две холодильные камеры на базе поршневых компрессоров bitzer. Одна плюсовая другая минусовая. Камеры работают и набирают температуру как положено. Но в обоих компрессорах уровень масла в смотровом окошке ниже минимума, как при работающей установке, так и при выключенной, что не может не настораживать. Подрядчик утверждает, что масло движется по системе и возвращается посредством маслоотделителя через какое то время. Но этого не происходит. Подскажите есть ли повод для беспокойства? И как правильно и в какой момент можно замерить уровень масла. Не хочется попасть на компрессор

[SSA]

И Вам здравствуйте.
Видели кого-нибудь на форуме с ником "Кашперовский", "Чумак"?
Это они не глядя диагноз ставят.
Каким образом Вам можно помочь, даже не видя схему Ваших установок?

[mihail97]

А до пуска какой был уровень? Бываете компрессора приходят с уровнем по самому минимуму, а системах чуть чуть забирает масло.

[просто хол]

Если есть защита по давлению масла (РКС), то на компрессор не попадёте. Следите за уровнем. Если низкий и стоит не понижаясь, то ничего страшного, потом можно и долить. Масло, конечно должно возвращаться, но если большой перегрев на испарителе, то с возвратом могут быть проблемы.

[Ref81]

Не хочется попасть на компрессор

У КМ Битцер, есть опция. Защита по низкому уровню масла. Нужно, установить датчик уровня, если его нет.

[shurikgreen]

Есть вероятность, что во время сборки агрегата забыли налить масла в маслоотделитель.

[Texnik#1]

Есть вероятность, что во время сборки агрегата забыли налить масла в маслоотделитель.

А нахрена?

[elden]

А нахрена?

А шоб было

[Texnik#1]

А шоб было

я тоже так подумал)

[дедок]

вот что на эту тему глаголят официалы - Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).

Здравствуйте. На компрессоре 6F-40.2Y-40P сильно (почти можно сказать нету) падает уровень масла в компрессоре при рабочем режиме. Но при остановке компрессора масло возврощается на MAX уровень. Из-за него компрессор блокирует реле давления КР. Ведь масло много тоже заливать нельзя. На другом таком же компрессоре 6F-40.2Y-40P уровень держится нормально, как при рабочем режиме, так и при простое (3/4). В чём может быть причина? Если бы масло уходило в систему, то почему при "простое" оно возвращается на MAX уровень? Заранее СПАСИБО.

10 12 2012 // Виктор
Ответ:

Масло не просто уходит в систему - оно по ней циркулирует! Т.о. при правильно спроектированной системе (уклоны, петли, и т.д.) и правильно настроенных рабочих параметрах (перегревы всас. паров и т.д.) установки какая-то часть заправленного в компрессор масла (д.б. не более 5 вместе с хладагентом всегда транспортируется по всему контуру. Т.е. при работающем компрессоре масло постоянно покидает его в сторону нагнетания и постоянно в него возвращается со всасывания. Вопрос - почему оно покидает Ваш компрессор в значительном количестве? Можно предположитиь, что износ поршневых колец (особенно самых нижних - маслосъёмных!) стал настолько значительным, что компрессору уже требуется профилактический ремонт в квалифицированном сервис-центре.

02 09 2013
Re (2): Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).

Централь из 4 компрессоров 6H-25.2.При работающих компрессорах и пополнении картера маслом,из маслянного рессивера низкого давления,падает уровень в смотровом стекле до критического.Если выключить автомат питания электронных регуляторов уровня,уровень масла в картере быстро повышается до нормального и даже выше.Применяются электронные регуляторы OM3-CUA,дифференциальный клапан ODP-33A на перепад давления 3,5бар фирмы "Alko Controls",согласно рекомендациям фирмы относительно компрессоров "Bitzer".Вы рекомендуете перепад 1.4бар в технической информации КТ-602-1rus.

23 12 2012 // Сергей
Ответ:

Для регуляторов уровня масла в картерах OM3-CUA Alko Controls перепад давления 3,5 бар нормальный.

Посмотрите ответ на вопрос Компрессор "кушает масло"

Проверьте перегрев всас паров (д.б. не меньше 7К).

Уточните, насколько симметричным является коллектор всасывания для всех 4х компрессоров Вашей централи.

Позвоните мне по тел. 89111002989, Дмитрий.

24 12 2012
уходит масло из картера и не возращается

пербрали полностью компрессор после того как ушло масло из картера.Поменяли кольца, пластины и пружины на всасывающих и нагнетательных клапанах.Залили новое масло, запустили компрессор, проработал сутки и масло опять ушло в систему.При откачке фреона в конденсатор появилось масло.Стоит новый маслоотделитель.

02 03 2013 // Андрей
Ответ:

Если все новое и исправное, то можно предположить, что компрессор тут ни при чём. Проверьте ещё раз перегрев всас паров - д.б. не ниже 7К. Если он тоже ок, то это значит, что масло залегает где-то в хол. контуре и не возвращается в компрессор при циркуляции по хол. контуру. Проверьте наличие маслоподъёмных петель на газовых участках трубопроводов контура, наличие уклонов. Проверьте также насколько соответствует производительность компрессора и производительности конденсатора и испарителя.

04 03 2013
Re (3): Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).

Модель компрессора Bitzer GF-50.2Y-40P .Аналогичная проблема из выше приведенных.Компрессора установлены при судовой системе кондиционирования. Таких судов построено 10 штук , проблема присутствует на одном, системы все абсолютно идентичны,т.е. проблему с дизайном мы отбрасываем, состояние компрессора тоже т.к. предшественник по этой причине вышел из строя.После установлен новый компрессор,клапана, цилиндры, поршня все инспектировалось, масло-отделитель поменяли.А проблема осталась таже. Один из компрессоров работает точно с такими же параметрами и температурами,но никаких проблем с уходом масла нет.При включении регулятора производительности на безпроблемном компрессоре и изменении давления всасывания давления масла не изменяется.В проблемном же компрессоре при понижении давления всасывания давление масла тоже реагирует, понижается и моментально масло вскипает,выделяется фреон растворенный в масле.Итого иногда масло уходит в течении суток ,а иногда в течении полу часа и при одних и тех же параметрах.Что может быть?

15 07 2013 // Игорь
Ответ:

Какой перегрев всасываемых паров у Вашего компрессора?



См. ответ на вопрос
Возврат масла

05 08 2013
RE (4):Почему сильно "падает" уровень масла в смотровом окне? (6F-40.2Y-40P).

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста... В смотровом стекле уровень масла опускается ниже минимального уровня при понижении температуры воздуха. Компрессор установлен на улице. А при повышении температуры воздуха - повышается до нормы. Что делать в таком случае, как сделать так, чтобы уровень масла не падал?

28 10 2018 // Васёк
Ответ:

Здравствуйте. Наблюдаемый Вами эффект - результат увеличения растворимости хладагента в масле при понижении температуры этой смеси (т.е. картера зимой) и, соответственно, рост доли масла, циркулирующего вместе с фреоном по холодильному контуру. Для предотвращения этого эффекта следует предусмотреть дополнительный подогрев картера. См. инфу в ответе на вопрос РАБОТА КОМПРЕССОРА

30 10 2018

[mihail97]

Дедок, у зака мозг закипит.

[дедок]

а он чё думал шо мы тут щи лаптем хлебаем .всякая проблема имеет своё решение и дать тут готовый ответ не реально.подсказки эт пожалуйста а дальше сам мозг включай.

[SSA]

И как долго вы будете членометрией заниматься?
Где ТС?
Ему, по-моему, или вообще не надоть или очень многа букав написали.

[Сергей Р]

Просто надо долить масло подрядчику до уровня. то масло которое ушло частично погулять по системе и когда оно вернётся. скажем так. масляная пленка на трубах никогда не вернётся. это часто так бывает, особенно при длинных трубопроводах. через месяц два добавишь масла и все работает и уровень нормализуется.

[elden]

через месяц два добавишь масла и все работает и уровень нормализуется.

А как-же сезонные колебания уровня? Зимой масло залегает в системе, летом возвращается. Во всяком случае в моих системах так. Но на бОльшей части оборудования стоят РКС и эти колебания видны только в масляных ресиверах.

[mihail97]

Никогда не замечал сезонных колебаний. Трассы сам рассчитывал. Если только зимой уменьшается нагрузка, а трасса не расчитана под меньший нагрузку, да ещё регулировка конденсации по самому минимуму.
Не понял почему не видно масло в карьере.

[дедок]

Просто надо долить масло подрядчику до уровня. то масло которое ушло частично погулять по системе и когда оно вернётся. скажем так.

если монтаж выполнен по всем правилам то я согласен что масло вернётса ну а если с косяками то будет болтатьса в трубопроводах или в мебели.знаю таких "спецов" у нас в городе слепили централь масла вдули туда уже литров 50 (петли уклоны не не слышали) и фреона литров 300 в воздух улетело (дырка на дырке при монтаже) спасают РКСы и не парятся сплинтовесы куды это всё уходит а ЗАКу лапшу на уши вешают о работе синхрофазатрона

[SSA]

Я со второго поста об этом.

[elden]

...дырка на дырке при монтаже...

Никогда не понимал КАК (????!!!!!) можно так паять меднофосфорным припоем - ни флюса не требует, сам растекается...
Ни в коем случае не строю из себя супер-мега-профи, но свищи бывают только когда пайка выполняется в позе которых даже в йоге нет и то достаточно редко, удобные стыки я практически не проверяю.

[Артык]

В любом случае , после монтажа должна идти проверка всех стыков ( по идее ) опрессовка .Где и выявляются свищи .Видимо в случае примера от Деда , там это не делалось