И так едем дальше . Было проделано следующие ...разобрана вся система (кроме испарителя) все промыто обезжиривателем собрано обратно отвакуумировано залито масло , заправлен фреон .Запускаю компрессор а он опять не качает . Подаю принудительно минус на кузов все начинает работать давление верхнее до 14 включается вентилятор (почему то один из 2х) давление падает до 11 . Нижнее около 2 . Получается засора в системе нет ...иду дальше думаю нужно попробовать узнать провод который идёт от блока климата до клапана компрессора. Начал прозванивать почему-то звоняться 2 провода....взял длинный провод кинул напрямую от блока до клапана . компрессор заработал кое какое время и блок климата подгорел . Что перестала включаться муфта компрессора. Ну думаю ппц спалил наверное и муфту . Звоню знакомому на xtrail перекидываем его блок муфта срабатывает а компрессор опять некачает .пока неподать минус . Сегодня знакомый электронщик отремонтировал мой блок . И что делать дальше я незнаю .
Теперь возникает несколько вопросов. По какому принципу работает этот клапан .он либо открывается либо закрывается? Или приоткрывается и призакрывается от конкретных параметров например по давлению ? Отключиться ли муфта при критическом давление или для этого только клапан ?
Что толку тебе советовать, если ты всё делаешь по-своему;... я говорил тебе, что нельзя коротить на массу провод клапана (нужно было их вычислить оба и временно подключить клапан к ЭБУ двумя проводами)... я говорил тебе промыть систему и заменить датчик давления... как об стенку горох (промыть промыл, а датчик - и так сойдёт)... еееех Андрюха...
Да, к слову о масле, которого по твоим словам, Андрей, вы бухнули 200гр. в систему после промывки конденсатора и двух трубок вкупе (в тот момент, когда ты мне звонил, я работал на выезде и точной цифры о масле не мог сказать, сказал только, что это очень много вы влили...). В твоей системе всего 150гр. PAG-46 (при полностью сухой системе), а посему как-бы гидроудар не словил твой компрессор в будущем (если уже не словил... звона со стороны компрессора не слышно?)...
Чарли . А как теперь его извлечь ? Опять все разбирать и промывать ?
Слил через жидкую фазу порядка мл 70 в бутылке с маслом осталось 80 мл из 250 и того где то залил около 100 мл получилось .
Чарли если бы датчик давления был неисправен . Вентиляторы невключались бы . Он работает на тех же параметрах как и у моего знакомого . Я имею ввиду вольтаж который он выдаёт .
Выскажу мысли в слух так сказать . У вас у товарища есть эталонный икстрейл на котором все работает . Что мешает на рабочем Икстрейле замерить данные со всех датчиков , параметры сигналов с ЭБУ климата и найти в чем отличие и плясать от этого . Если вы ЭБУ переставляли и отличий нет , значит ЭБУ живой. Следовательно один из входящих сигналов не дает Эбу нормально работать, их судя по схеме не так уж и много.
К сожалению немогу найти распиновку блока климата. Опять же грешу на установщиков сигнализации....
Зато вы наверняка знаете где расположен датчик температуры наружного воздуха , и датчик интенсивности освещения , учитывая что провод под номером 24 общий для всех датчиков вполне можно вызвонить распиновку датчиков.
Чарли вы мне говорите вещи из разряда, а я знаю что у тебя неработает .... кондиционер . То что я запускаю компрессор без ЭБУ это понятно . Непонятна причина почему это ЭБУ неделает.
логика такова; непосредственно с эбу работают 4 датчика (см. схему). но это не всё: пятым важным датчиком является параметрический датчик давления. он подвязан к эбу климатической установки не напрямую, а по шине can посредством "блока управления электрооборудованием". если он будет глючным, то и питание эбу будет глючным... замена датчика давления затратна с точки зрения необходимости вскрытия системы с последующей новой заправкой. остальные 4 датчика меняются без вскрытия системы. ты решил победить "барабашку" и вкладывал сумму более 10000р в конденсатор, а на замену дд тебе жалко 1500р, при том, что бездумно спалил эбу стоимостью 2500р и ещё ранее компрессор... замени дд, не думаю, что это после всех затрат тебя сильно напрягёт... имхо
Всем доброго времени суток !Подскажите,пожалуйста , начинающему; Можно ли заправлять жидкой фракцией фреон в автокондиционер ? Если я правильно понимаю, заправляя со стороны всаса ,фреон сразу попадает в компрессор. А жидкость для него губительна ... В интернете есть много видео где заправляют из балона дном вверх... Спасибо !
Отмерь сколько нужно и заправляй газом.
Вопросы новичков это другая тема. Надо бы дополнить (новичков - неучей,не желающих читать форум но жаждущих денег).
Социальные закладки