К конструктиву не будет претензий, когда узнаем, что произошло со старым блоком? Вдруг обмотки компрессора по всей системе разбросаны)))))
К конструктиву не будет претензий, когда узнаем, что произошло со старым блоком? Вдруг обмотки компрессора по всей системе разбросаны)))))
прошу прощения, перепутал. Вот правильная схема... и ТРВ я там не вижу.
HCAT 001.jpg
Спасибо , что обратили внимание на различие в одну букву...
Выпаивать со старого ТРВ и вставить в новый блок наверное придется.
Не надо. Там тоже не стояло. ТРВ стоит переж каждым испарителем. У нас одна труба идет от компрессора, потом в нее впаины две меньшие по диаметру, каждая на свой блок со своим ТРВ. Испарители и по размеру немного отличаются. Так тот который меньше по всему выходу дует холодом, а в том что побольше только наполовину.
А смотровые я так понимаю на входе в трв стоят? Может холодопроизводительность испарителей меньше компрессорной?
Он родной или его туда впаяли? Зачем он там? Смотровые ставят перед трв, либо на выходе из конденсатора. Там где есть жидкость. Трв какого типа у вас стоят?
Лол. Тема сделала мой вечер))) 1 бар на испарах это как вам сказать - или вентиляторы не дуют или расхода фреона нет через испарители. Старый блок мог сдохнуть от клина компрессора если работа испарителей регулируется отдельно, четам кстати с соленоидами, если нет перед трв, то возможен вариант умирания от алкоголизма.
И вообще пригласите мудрых спецов, 3 дня толкать такой простой валенок это прям издевательство над техникой.
Ну да, вариант. Вентилятор накрылся, компрессор наглотался жидкаря. Не разобравшись в причинах выхода старого, ставят новый.
Замеряйте ПО ПГ ПГН, давления всаса и нагнетания. После этого можно чето говорить, а так даже Ванга стайл будет не слишком точен, ибо вариантов скажем так не 1)
Социальные закладки