ТС ни в чём не виноват.При замене масла моральный холодильщик должен был указать марку нового на компрессоре и в журнале ТО. Но у нас всё через определённое место.По принципу - если сниметесь с обслуживания ,то концов не найдёте.Контроллеры запаролить и ключ от щита управления выкинуть.Сообщение от iscander
поддерживаю, так и есть.
Пароль забыть а ключ лучше проглотить
а у меня усё и так залочено всегда-даже если и на ТО состоят.. Жизнь научила-вот такой я "аморальный"
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
У меня тоже - от заказчика.Холодильщик поймёт.
именно так и у меня. кстати некоторые контроллеры (например 800 эливелл) позволяют полностью "закрыть" прибор-вот это точно западло если "сниматься" с объекта и так сделать изменив кое чего))У меня тоже - от заказчика.Холодильщик поймёт.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Было такое как то зак начал козырять мол не нравитьса мы других найдём а я ему да твои новые хрен за неделю разберутьса то что мы здесь накуралесили-всё на паролях(блеф безотказно сработал)больше выпендрёжа не было
Всем спасибо за участие в решении проблемы. Решил слить все масло и залить новое, в следствии чего возникает новая проблема, точнее вопрос: реально ли слить все масло с маслоотделителя, если нет то сколько его там может быть?
Что касается хлопьев в масле то они могут образовываться в процессе эксплуатации, точнее не хлопья а песчинки похожие на мелкорубленный чай, называется это альтакс.
дай пруф на процесс "хлопьеобразования" и про "альтакс" тоже..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
можно выпаять и промыть)))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки