Утечка во внутреннем блоке. Кто виноват и что делать?
Уважаемые Мастера, проблема с кондиционером - помогите советом
вкратце ситуация:
1. приобрел кондиционер samsung в магазине
2. через месяц "созрел" на установку - вызвал установщиков
3. поставили кондиционер (не без проблем однако - подробности ниже)
4. перед заполнение контура фреоном (предварительно вакуумированный - в чем есть сомнения) пустили "небольшую порцию фреона" - на манометре установилось некое значение давления (не могут точно сказать цифры) которое начало очень быстро снижаться.
5. проблема выяснилась сразу - во внутреннем блоке было слышно сильное шипение
6. монтажник снял внутренний блок, отрезал от трассы (около внутреннего трассу припаивали), вместе осмотрели трубки - явных признаков повреждения трубок не увидели, шипение явно было слышно в блоке, блок вскрывать естественно не стали.
подробнее по ситуации с установкой – если лень читать - можно пропустить
1. монтировал в несколько заходов - у бригады (по их словам) не было на руках насоса, поэтому сначала монтировали трассу, а на следующий день приехали человек вакуумировать и запускать кондей
2. саму трассу монтировали дважды - сначала смонтировали, что-то не получилось. (по моему что-то с трубками - то ли не хватило длины, то ли еще что, но не уверен, сами монтажники отмазываются - типа что-то забыли). приезжали повторно, снимали внутренний блок со всей трассой, припаивали новые трубки
3. что не понравилось при монтаже и последующем осмотре:
* трубогиба в руках у монтажников я не видел, по ходу его и небыло
* трубки трассы имели флекс-изолято только до и после стены – в самой бетонной стене трасса была просто замотана скотчем
* флекс на одной из трубок не доходил сантиметров 5 до конца трубки у внешнего блока
* вся трасса на улице была просто стянута в нескольких местах скотчем, причем закреплена не была - ее трепыхало ветром (выяснилось на следующий день - дул приличный, но далеко не самый сильный ветер)
* трубка, по которой должен вытекать конденсат, была примотана к трассе так, что весь конденсат стекал бы по трубкам вниз до самого кодея
* кронштейны внешнего блока были притянуты к стене не анкерными болтами, а саморезами на пластиковых дюбелях
* под ноги внешнего блока прокладки не положили, хотя они были в комплекте – так и оставили валяться
4. на следующий день приехал «мастер» с насосом и манометром.
* Слив конденсата исправили следующим образом – в сливную трубу забили медную трубку и замотали скотчем, конец отвели от трассы
* на мои вопросы и замечания по вышеперечисленным моментам был стандартный ответ – «мы так не делаем», «это не нужно». На мои апелляции к руководству по установке отмалчивались и отмахивались
* подключили манометр одной трубкой к сервисному порту, второй – к насосу. Включили, насос пыхтит, их отверстия бежит то ли пар, то ли дым - ХЗ. Смотрю на манометр (синий) - стрелка изначально стояла в нижнем левом положении у конца шкалы. После минут 10-15 тарахтения насос был отключен. При это никаких движений с самого начала и до конца работы насоса стрелка манометра не осуществляла. Далее «мастер» ключом приоткрыл клапан и впустил в трассу «небольшое количество» фреона и закрыл клапан. Стрелка манометра, причем не красного, а синего (!!!) поднялась где-то на 20-25% от всего сектора шкалы и начала достаточно быстро падать обратно влево. Напарник «мастера» закричал, что шипит во внутреннем блоке.
* изначально «мастер» решил, что некачественно спаяны трубки. Разрезал изоляцию на внутренней части трассы, повторили процедуру с запуском фреона в контур, но теперь уже «мастер» осматривал блок – пришел к выводу, что утечка внутри блока.
* отрезали от трассы, сняли внутренний блок, осмотрели трубки вплоть до захода в кондей. Внешних повреждений не обнаружили (по словам «мастера» - их нет, а я не спец, определить не могу)
ИТОГО в сухом остатке:
1. внутренний блок лежит в коробке неисправный
2. монтажники требуют оплаты за выполненные работы
3. срок возврата в магазин прошел
4. у кондея:
* шнур обрезали (хотели удлинять) и поставили свою вилку
* трубки с гайками отрезали при монтаже, после снятия припаяли обратно
ВОПРОСЫ:
1. насколько велика вероятность того, что монтажники вывели кондей из строя при монтаже?
2. платить или не платить монтажникам за работы (вроде как старались, хотя и косячно)? или платить только в случае, если сервис-центр скажет, что это производственный брак?
3. какие документы оформить у монтажников (юр.лицо), что бы предъявить в сервисный центр?
4. каков порядок действий/взаимоотношений с сервисом? Не будут ли они тупо ссылаться на некачественный монтаж – кто-нибудь сталкивался с подобным?
5. если брак производственный – можно ли с кого-то взыскать деньги, уплаченные (возможно в будущем) монтажникам за выполненные напрасно работы? И с кого?
6. трасса и внешний блок стоят. В комнате из стены торчат медные трубки и дренаж – см 10-15. Можно ли будет в последующем подключиться к этой трассе? Целесообразно ли в текущей ситуации? И какова цена вопроса?
PS
У меня стойкое ощущение, что с вопросом вакуумирования меня пытались прокатить. Как мне подсказывает элементарные представления о работе насоса и маномера – если меняется давление, то должно быть и движение стрелки на манометре. Еще косвенные моменты – насос был старым, а вот манометр был новым и при мне его вынули из прозрачной упаковки – то ли только что купли, то ли хранить его там.
Причем изначально монтажники собирались просто продуть трассу фреоном, только после моих предъяв обещали прислать мастера с насосом, который и проделал вышеперечисленные манипуляции по вакуумированию. На мои слова про опрессовку «мастером» было заявлено, что это совсем ненужно, что он «запустит фреон и проверит на утечку». Почему это делалось тем же манометром (синим), который предназначен для вакуума – мне не ясно – в этих вопросах я чайник
PPS
Возникла шальная и глупая мыслишка - а вдруг кондей нормальный?
Спецы, ответе пожалуйста (уж простите чайника за нелепые вопросы)
* при первичном заполнении внутреннего блока должен/может ли он издавать шипящие звуки? или нет?
* как я понимаю, 410 фреон смешан с минеральным маслом - из отрезанных трубок мне кажется капало.
Но тогда из самого кондея (при таком шипении дефект должен быть значительным) по идее тоже должно капнуть?
* учитывая сомнительную "правильность" использования манометра - ХЗ что там мерил господин мастер - может ли это быть например снижением давления газа в трассе при его испарении в испарителе (в трассу пускали совсем немного фреона), либо утечку фреона в направлении насоса и т.п.?
* как можно проверить работоспособность контура внутреннего блока с наименьшими затратами? Могут ли сделать это сразу при приемке в сервис-центре?
Сообщение от Serg_sh
, да и не будет. Я лучше в ноль уйду, чем репутацию потеряю.
Социальные закладки