Рефконтейнер Кариер - количество масла в компрессор? компрессор по фото

[shaban84]

пригласили на "посмотреть-подкрутить-подготовить к сезону".
Пробка слива масла была когда то видимо обломана, высверлена и вместо нее стояла резиновая заглушка от нового компрессора. Сейчас ссохлась, часть отвалилась, травит фреон и масло. Смотрового нет - оно похоже заварено. На компрессоре кроме отливки с завода шильдиков нет - слой краски наверно милиметра 3-4.
Эксплуатацию предложил ограничить пока токарь не сделает новое сливное.
По марке масла вопросов нет, вопрос по количеству ибо без смотрового хз сколько лить. Можно конечно попробовать замерить сколько сольется, но сколько уже слилось не угадать, а норму и тем более.
Жизнь компрессору надо продлить непременно ибо человек свой.
Фотки прилагаю.
За помощь заранее спасибо!
WhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (1).jpegWhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (2).jpegWhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (3).jpegWhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (4).jpegWhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04.jpeg

[coolerman65]

Если компрессор родной, то Модель http://www.transtec.ru/services/docs/instructions/ пункт 2.2
06DR
Рекомендованный сорт масла
Castrol Icematic - SW20
Объем заливаемого масла
3,6 литра (7,6 пинты США)

[muravei77]

3,6 литра

но в системе сколько старого размазано хз.

[shaban84]

Если компрессор родной, то Модель http://www.transtec.ru/services/docs/instructions/ пункт 2.2
06DR
Рекомендованный сорт масла
Castrol Icematic - SW20
Объем заливаемого масла
3,6 литра (7,6 пинты США)

думаю что родной судя по колличесву краски и тому насколько он проржавел. Спасибо за инфу огромное !

[shaban84]

глянул схемку и правда смотровое заварено, сливная пробка обломана и высверлена

[SerB]

Пробка слива масла была когда то видимо обломана, высверлена и вместо нее стояла резиновая заглушка от нового компрессора. Сейчас ссохлась, часть отвалилась, травит фреон и масло. Смотрового нет - оно похоже заварено.

На 3 фотке у тебя отверстие для ТЭНа подогрева картера, а не слив масла.. Слив с торца слева должен быть. Насчет смотрового-фотку через круглое отверстие в защитной панели сделай.

[shaban84]

На 3 фотке у тебя отверстие для ТЭНа подогрева картера, а не слив масла.. Слив с торца слева должен быть. Насчет смотрового-фотку через круглое отверстие в защитной панели сделай.

а подогрев разве сквозной? масло именно с него льется. с торца смотрел пробки вроде не было. Доберусь еще раз все внимательно осмотрю

[coolerman65]

Слив масла с торца, а нагреватель с боку ниже и правее стекла. http://www.transtec.ru/services/docs...tructions_6_7/

[SerB]

масло именно с него льется

Я не знаю откуда у тебя там льется. У контейнера ты а не я. ))

[shaban84]

Слив масла с торца, а нагреватель с боку ниже и правее стекла. http://www.transtec.ru/services/docs...tructions_6_7/

с 7 позиции и льется, как раз с нагревателя.

[SerB]

с 7 позиции и льется, как раз с нагревателя.

Зафотать можешь? Пенный пузырь? Ибо странно это весьма.. Тут компрессоры начала 90-х не текут, а у тя.. И по-поводу смотрового стекла..фото где ?

[shaban84]

Зафотать можешь? Пенный пузырь? Ибо странно это весьма.. Тут компрессоры начала 90-х не текут, а у тя.. И по-поводу смотрового стекла..фото где ?

WhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (4).jpeg да не ездил я туда еще, не горит заявка, да и надо выяснить все до конца. тут видно но плохо очень.

а здесь как раз нагреватель , его место. само место в масле, плюсом под ним ноги компрессора и рама все в масле а рядом оторванная заглушка резиновая справа
WhatsApp Image 2017-05-26 at 22.51.04 (3).jpeg

[SerB]

да не ездил я туда еще,

Капец! А с чего тогда ты утверждаешь что там именно утечка? Натечь откуда угодно могло масло..

[shaban84]

капец! а с чего тогда ты утверждаешь что там именно утечка? натечь откуда угодно могло масло..

как это не был, а фотки у меня и вопросы откуда? я вначале приехал, бегло глянул, увидел что сопливит с места (как тепе5рь выяснилось) тэна картера, и тормознул все работы и воообще работу контейнера до тех пор пока не устраним утечку и не появятся данные по маслу и его колличеству. глянул ну прям вообще бегло.
теперь когда все стало ясно, сьездил еще раз.
смотровое есть - оно правда похоже на матовое стекло и масло видно немного, масла по стеклу минимум.
посмотрел пробку слива масла вернее то что от нее осталось - если сковырять краску то даже ключ на 10 будет большим.
поковыряли отверстие под тэн - резина крошится вместе с чугуном. сейчас опять решается вопрос о том что делать дальше - нарезать пытаться резьбу, менять масло( токарь посмотрел и очень ему не хочется этого делать на месте), или же попробовать заварить вообще это отверстие, оставить старое масло, может быть долить нового и запускать.
щас токарь и сварщик определятся между собой а там видно будет. старую пробку для слива думаю вывернуть не получится.
WhatsApp Image 2017-05-29 at 13.06.28 (1).jpeg
WhatsApp Image 2017-05-29 at 13.06.28 (2).jpeg
WhatsApp Image 2017-05-29 at 13.06.28.jpeg

мне непонятна ситуация с теном - он прямого воздействия(как аристон например ) или на подобии люнетов вставлялся в стакан? Отверстие совсем маленькое

[coolerman65]

смотровое есть - оно правда похоже на матовое стекло и масло видно немного, масла по стеклу минимум.

Не любишь ты читать. "Правильный уровень масла находится между нижней точкой и одной восьмой высоты смотрового стекла. Если уровень выше одной восьмой, необходимо удалить часть масла из компрессора." http://www.transtec.ru/services/docs...ructions_6_10/

[coolerman65]

Хотя в других мануалах пишут, что нормальный уровень 1\8 - 1\2 стекла. http://www.utcccs-cdn.com/hvac/docs/...09/574-069.pdf , нагреватель картера судя по виду должен быть в колбе http://www.cmpcorp.com/Compressors/06D/HTR-0611_2.html