кондиционер китайского погрузчика
кондиционер китайского погрузчика на холостых и средних оборотах работает нормально, на высоких оборотах двигателя резко начинает дуть горячим воздухом из испарителя, входная и выходная трубы испарителя горячие. погрузчик новый, но год стоял на складе, спецы подскажите дело в ТРВ?
Если новый,тотгарантия. Про показания давлений что скажите? Как показывает практика,китайцы свою технику не заправляют. Грамм 100для вида наливают и все.
так мошт он по оборотам выключает муфту??
В прошлом году сталкивался с китайским погрузчиком, проблемы были в недостаточном охлаждении конденсатора. Предлагал колхозникам переставить радиатор и конденсатор, изменить угол атаки лопастей вентилятора. Колхозники репу почесали и сказали : "Ну нах..."
На больших оборотах,давление падает.После отключения,увеличение давления-включение.И так питсот тыщраз.Перезаправляй по норме,нехватка.Сообщение от aspera
Ставлю на то, что давление растёт, а дальше то же самое. Нужно трогать жидкостную трубку. Трубку после конденсатора, радиатора, для чайникофф.
Вполне,но чаще по практике,уход фреона(либо заводской недодоз).
Да и повышенное давление на новом конденсаторе,врядли.
А ващет,давления надо озвучить,нафик эти угадайки.
То что я видел работать было не должно в принципе. Боюсь быть не точным, но расклад такой, что первым стоит масляный радиатор на гидравлику, далее радиатор на охлаждение двигателя и последним стоит конденсатор кондиционера. Ну и обдувается конденсатор теплом, что выделили два впереди стоящих радиатора. Если просто изменить направление потока обдуваемого воздуха, то перестанет охлаждаться радиатор на гидравлику. Короче ришили, пусть лучше экскаватор копает, чем охлаждает.
....изначально меня пригласили заправить сей агрегат, давления не было совсем, для начала протянул все соединения( подтягивались ооочень легко) заправил по НД, на средних оборотах около 2 бар, высоких около 1,5 бар, ( информации по весу не нашёл) . вё таки похоже на грамотное умозаключение fylhtq , действительно там вентилятор дует от двигателя на радиаторы и при этом кондиционерный стоит последним, а проверял я в тени и с открытой крышкой двигателя, так что при мне пока проверял (20- 30минут) сбоев не было. но со слов заказчика греть начинает после часа интенсивной работы погрузчика, ( как понимаете для работы гидравлики гашетку надо топить до полика, температура воздуха на улице 40- 45 гр) . никакой защиты по давлению не стоит, на ресивере на месте датчика - заглушка, муфта крутит постоянно. мерять ВД и НД одновременно не получается ( очень близко друг от друга стоят на компрессоре порты), но высокое постепенно повышается с 14- 15 до 18- 20 бар ( во время моей проверки). и ещё, ТРВ и ресивер снимал, продувал - всё чисто.
Конденсатор надо в другое место ставить со своим эл.двигателем обдува. Вроде думал об этом, на крышу, наверно, легче всего.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки