Замена компрессора VRF системы на неоригинальный
Всем, день добрый! Суть темы в заголовке.
Подскажите, практикуется-ли такая штука с ВРФками, как замена вышедшего из строя компрессора на аналогичный по характеристикам, но не оригинальный. Если срок поставки оригинального, например, слишком велик. Какие возможны препоны и чем это черевато?
У кого-то имеется подобный опыт?
Смотри , подойдёт ли компрессор по креплениям .
Да крепления-то не проблема. По размеру, допустим всё влезет, обвязать тоже не сложно.
Меня больше интересует техническая сторона.
В принципе, ведь, инвертору не важно какой инверторный компрессор крутить. Но не будет-ли система, самодиагностируясь, вываливаться в какую-нибудь аварию?
Или, думается, возможны проблемы с маслораспределением и масловозвратом?
У инвертора в зависимости от производителя разные модули управления.
Да, ты прав! Сейчас достучался до спеца от представительства, сказали, компрессор запатентован и уникален, права на его производство пока никому не продавали и частотники под компрессор тоже конкретные.Сообщение от R13a
Но это получается в моём случае.
А в более широком смысле. ВРФки разные и модели, и производители, неужели никто не пробовал имплантировать неоригинальный компрессор?
модель мультизоны
Спераль от дайкина с трубкой на дне. От VRVII.
И масло поменять. Которого в России не купишь.
Ну и про эффективность забыть.
Инверторные, имхо, теоретически возможно, если их СУ полностью совпадают , но практически , наверное, - очень сложно .
contrminig, ставь, и не думай. Потом нам расскажешь. Не забывай, что опыт - прямо пропорционален количеству искалеченного оборудования.
Твоя задача довести до заказчика все за и против. А он пусть думает, ждать или работать...
Хорошо сказал))
С заказчиком будет составляться договор, и я сомневаюсь, что он подпишется, если там будут строки: "я попробую поэкспериментировать, гарантию, что работать будет не даю, но оплатить будьте любезны сполна за всё".
А там работа с зап.частями побольше ляма стоить будет...
А масло на спиральных и ротационных всегда различается?
Имел ввиду, что очень сложно подобрать из имеющихся в обороте.
Масло Тошиба двухроторных и Дайкин сперальных отличается.
Компрессор от VRVII должон быть в наличии. до 120 Гц вроде крутит без проблем.
Это та самая армянская гостиница?
*представил Данилу с шайтан машиной и промывкой*
Там 3 или 4 компрессора померло.
И даже причина есть. Но ее никто не видит из фреоноливов
так денех на специалиста нету)) дешевле компрессюки менять походу.
Я не соглашусь с тем что под конкретный компрессор нужен конкретный частотник. Компрессор крутит 3-фазный двигатель,вся математика и физика у трёхфазных асинхронных моторов одинакова,хоть это битцер,хоть скролл от копланда. И инвертору хоть скалярному хоть векторному пох какой мотор крутить. Если будешь подбирать посторонний компрессор,обрати внимание на его рабочий ток и схему включения. Если плата врф контролирует ток компрессоров,то рабочий ток нового компрессора должен быть похожим на ток предыдущего. А от внутренней схемы включения зависит тяга компрессора на низких оборотах. Просто если стоял компрессор включенный треугольником а ты поставишь включенный звездой,то во первых ток потребления будет другим,а во вторых тяга на низких оборотах будет херовая.
ну и что за уникальная технология там может стоять? как думаешь,muravei77?
Хотя бы сечение провода и число витков. Объяснять дальше не буду.
я ни бельмеса в мультизонах..))
а там совсем даже может быть не "трёхфазный асинхронный" , а может быть таки BLDC.
тоже верно,
muravei77, тогда если будет искать аналог,пусть обратит внимание на тип двигателя. Но,знаешь,разбирали несколько больших компрессоров разных производителей. Я специально изучал как уложили обмотки,были асинхронники. Но с каждым днём всё меняется.
Вообще,честно говоря как то странно что человек из москвы,а говорит что проблема с поиском компрессора. Обычно когда заказываем из москвы что-либо,любую херню находят.
На SMMS и SMMS-i никто компрессоры на складе не держит.
Дорохо
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки