Холодильная центральная машина

[Alexandr82]

Агрегат холодильный LAND L-M-000-2/0-ZBD76-ZB76 постоянно встает по маслу(ошибка),уровень масла в ревисивере в норме,фреон тоже в норме,вентиля все открыты,но масло не добавляет в компрессор.Поработает минут 30,масло в ому добавится,а потом опять встает.В чем может быть причина?

[muravei77]

а давления в масляном ресивере и картерах?, какие МР стоят? поплавки или траксойлы? есть дифф с м.ресивера?

[mihail97]

масло в компрессоре пениться? Перегрев какой?
Оба компрессора отключаются по маслу?

[Valek1]

масло в ому

ну если я правельно понял то

траксойлы

http://holod-konsultant.ru/yabbfiles...OM34_35054.pdf

[Rashed]

масло в ому добавится,а потом опять встает.В чем может быть причина?

Проверит провада и зажимы.

[Dgeksson]

Сейчас частенько вижу нечто подобное. Даже на практически новых машинах. После остановки компрессора на траксойле загорается желтая а там гляди и красная с желтой лампочки и долго горят. и КМ стоит по маслянной аварии. Масло в МР есть но в компрессора не добавляется. Стоит нажать вручную контактор КМ и масло сразу же в течении 5-7 сек "зажигает" зеленую ланпу траксоила. Такое чувство, что после остановки КМ из за отсутствия обратников на нагнетании, с высокой стороны газ перепускает в корпус компрессора, т.е на всас и масло выдавливает в МР. Но траксоил же не должен его (масло) пустить обратно? Соленоид ведь закрыт в момент остановки. Какие мысли господа? И какое вообще должно быть давление в МР.? Понятно что не больше чем указано на дифф клапане. Но все же.

[Alexholod]

А камеры все работают, или только одна?

[Dgeksson]

Какие камеры?

[СМЕРШ]

Alexandr82, инфы мало, дай больше мона с фото в разных ракурсах, глядишь и найдётся проблема.

[muravei77]

СМЕРШ, ТС глянь кода писал.

[Dgeksson]

muravei77, А я вот недавно апнул тему. Есть мысли?

[Mishok007]

после остановки КМ из за отсутствия обратников на нагнетании, с высокой стороны газ перепускает в корпус компрессора,

Если такое происходит, то нужно разбираться в чём причина, в клапанной группе или ещё в чем-то?

Но траксоил же не должен его (масло) пустить обратно?

он герметично перекрывает канал по направлению движения потока масла, в противоположную же сторону, он может перепускать.. нужно замерять давления до и после эРУМ.

И какое вообще должно быть давление в МР.? Понятно что не больше чем указано на дифф клапане. Но все же.

Разница давлений для большинства случаев составляет 3,5 бар, минимальное значение составляет 1,4 бар. В твоём случае даже если разница составит 4 и более бар, ничего криминального не произойдёт..