В вентиляторе (как на конденсатор так и на испаритель) на клемнике контакты подписаны как N- нейтраль L1- линия PE- заземление TW- ? TW-? что это ?
установка вентилятора
В вентиляторе (как на конденсатор так и на испаритель) на клемнике контакты подписаны как N- нейтраль L1- линия PE- заземление TW- ? TW-? что это ?
Если не ошибаюсь, это обозначение тепловых контактов( идут в разрыв управляющего провода катушки пускателя)
термозащита. на трёхфазных как написано выше (или на схему блокировки) на однофазных как правило просто "на разрыв" фазы..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Неман, на крышку посмотри (изнутри) ....
да, контакты я замкнул иначе не работало и провод шел на пускатель, но зачем они нужны?
там все не по нашему написано
это защита ....Сообщение от Неман
контакты не надо замыкать, они должны быть замкнуты внутри вентилятора
А если разомкнуты значить сработала защита
нарисовано тоже не понашему?
это на старом вентиляторе на новом их нет )))
Неман, не парься, можешь их не задействовать. При перегрузке двигателя вентилятора установка остановиться, если тебе этого не надо, то обойди их.
да я не парюсь, )))) просто думную может, что то важное отключил ))
тем более в "нерезиновой" вентиляторов пруд пруди-новый купишь
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Чтобы обезопасить другое оборудование при выходе из строя пергого.Хорошо бы интересоваться более сложными схемами, чтоб была уверенность в простых
спасибо
Тепловая защита, срабатывает (размыкаются контакты) при перегреве обмоток, причем при остывании контакты обратно замыкаются, так может вентилятор долго циклить, потом - сгорит.
Недавно проанализировал причину сгорания Ziehl-abegg диаметром 500 мм (3ф). Самое интересное - около 60% случаев выгорания - износ подшипника (блищайшего к крыльчатке). После износа подшипника ротор начинает тереть о статор, и переодически выбивает тепловую защиту. Обычно ставим перемычку и ждем когда бедолага доживет свой век.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки