Не выравниваются давления...Лагуна

[vovikzykh]

Есть машинка рено лагуна 1,9 тди 1999г. Пришла с нерабочей системой,т.е. чел купилеё так,около года катался,щас решил сделать. Газа небыло(0,2),т.е. один запах.Опресовал я её азотом -10 атм. 2 часа-снижения не замечено. Выпустил,отвакуумировал 30 мин.,добавил 13гр. масла,влил 200 гр. жидкоря(газа) ну и решил проверить вкл. ли компрессор.(подождав 10мин.).Да компрессор вкл.,вентилятор почемуто пока нет.Ну я продолжил заправку: по мере добавления газа росло высокое,гдето около 16 вкл. вентилятор,давление припало трохи. Заправив до нормы (675гр.) компрессор уже перекачивал и откл.по давлению (высокое 25,низкое 2,1-2,3). После откл. давления выравнивались(высок. 15)и компр. снова вкл. И происходит такой цикл. При всём этом трубка после испарителя очень холодная. Да- это всё на хол. оборотах. Как даёшь 1,5 тыщ.:низкое припадает (1,6). После того как глушу машину вентилятор крутится как сумашедший,но давления при этом очень долго не выравниваются(пока высокое упадёт до 12 -минут10-15) и всё это время крутится вентилятор,хоть и конденсатор уже давно холодный. Моё предположение-забит осушитель.Так ли это? и что может быть? Сам конденсатор чистый,но кое где вывалились перегородки(ну в сумме 3 ряда гдето)

[emoe]

как поживает фильтр салона?

[R13a]

кое где вывалились перегородки(ну в сумме 3 ряда гдето)

Считай - нет радиатора.

Газа небыло(0,2),т.е. один запах

Потому, что на компрессоре уже успел сработать клапан аварийного сброса из за сумасшедшего давления по высокому.

[vovikzykh]

фильтр в глаза не видел,но поток воздуха идёт нормальный,сам воздух идёт хорошо охлаждённый(темп. не мерял). По конденсатору: я понимаю так,что если бы не хватало охлаждения он был бы горячий, а он тёплый. И вот с давлениями как быть,почему оно может быть так? Ещё вспомнил-когда откачивал газ по НД то трубка выходящая с осушителя была в поту и хорошо прохладная.

[sne]

добавил 13гр. масла

Хитро.

[emoe]

Очень похоже на осушитель.Тогда должна быть хоть небольшая разница температуры трубы до и после фильтра.Меняй потом расскажешь.А 13гр масла - это типа съэкономил - значит заработал?Может еще трв напрягать.Доберись до испарителя,прогревай трв и смотри давление.

[vovikzykh]

Вот сегодня поменял фильтр-осушитель,и уговорил хозяина поменять конденсор. Всё собрал, поставил,заправил, в итоге что получилось: ещё ко всему оказалось,что не работает 1-я скорость вент. Запустив вент. принудительно на 1-ю скор.включаю компрессор (на улице 29),давления ВД-14-15 немного плавает в зависимости от НД-2,0-2,1 это сразу при вкл. компр., секунды 3-4 стоит на месте потом плавно проседает до 1,6-1,7, может опять подняться до 1,9-2,0. Вот втаком режиме работает секунд 10-15 и отключается муфта. При этом переохлаждение отличное,в момент когда работает компр. трубка после испорителя ледяная, воздух в салон достаточно холодый. Вот собственно вопрос : почему может падать давление всаса,или это нормальная работа.

[vik 26]

Ну вообще то это нормальная работа..
Ведь ТРВ работает, и изменяет свое проходное сечение, отсюда и изменения по НД..)