Carrier 69 NT40 ошибка AL20-достал F3!!!!

[mope72]

Carrier 69 NT40- горит предохранитель!!!!добрый вечер! приехали к людям на жалобу слабое охлаждение. померили давление. загнали в тест. тест ничего не показал. устранили утечку.начали давать газ -вылетел пред F3-15 амперный. поменяли. включаем. на 5-6 секунде примерно работы компрессора опять вылетел предохранитель F3. на 3 преде уже в качестве предохранителя не сомневаемся. откуда может быть такая нагрузка, если при пуске втыкаю мультитестер на амперах и меряю-0.3А. а потом опять 5-6 сек работы компрессора и предохранитель бах! на цешке скачка не отобразилось!!!! может кто сталкивался? вроде цепь управления- а откуда нагрузка такая? все жгуты перелопатил- КЗ-ничего не нашёл! где нам этот контейнер мозг выносит? при вскрытии проца( без пломб 1998г.в.) увидели что дорожка в плате от C98 до F2 поджарена. по схеме прошёл -проблему не увидел!!! где прошляпил проблему? прошу помощи!
с\у евгений
новый уренгой

[SerB]

загнали в тест. тест ничего не показал

включаем. на 5-6 секунде примерно работы компрессора опять вылетел предохранитель F3.

каким образом успешно прошла PTI ??? , если на шестой секунде работы компрессора сгорает предохранитель и тем более фреона мало было???
и фамилию контейнера точнее напиши...контроллер какой стоит?

[mope72]

дык сам в шоке!чудес не бывает! утром выложу фотки проца. было мало фреона. всё замылили(стоит в вахтовке) -масло- пыль. дали тест на все случаи.тест прошёл на ок.выключили- покурили. подключил газ, включил питание и НАЧАЛОСЬ!!! это то и настораживает!!!

[SerB]

кнопки с правой стороны от панели или под крышкой из плекса? Что ML1 от ML2 не отличаешь что-ли?)))

[SerB]

вспомнилось, кстати...Когда

всё замылили

, случайно катушку SSV не слишком сильно замылили? Обычно на старых контейнерах корпуса уже нет там...))) Короче, меняй катушку))) И отпишись потом, угадал-нет?

[mope72]

2012-08-01 17.36.52.jpg2012-08-01 17.38.03.jpg2012-08-01 17.38.47.jpg2012-08-01 17.39.45.jpg2012-08-01 17.39.58.jpg2012-08-01 18.10.28.jpgвсё было до банальности просто! когдато снесли датчик высокого давения с башки и провода скрутили. приходит женя ,делает тест,тест проходит на ура- цепляет на всас муфточку и начинает давать газ. вентиль покрывается испариной и провода( скрученные с датчика в.д.hps)начинают коротить на корпус аж дорожка в плате жарится ( а мож до меня уже и было) и преды летят на 15 ампер. и происходит это спорадически! то п..здец преду- то цешку беру и ничё не нахожу!!!! крыша едет-дом стоит! по схеме всё прозвонили- чисто! пока случайно не выцепили эту козу!!!короче горе от ума! всё на виду, а мы сразу датчики, цепи и пр. фигню звонить! но тем не менее за помощь спасибо всем!!! проц стоит микролинк 2.на фото видно -ржавый болт вместо датчика. следы К,З, на вентиле и сама скрутка! чёт расслабляюсь....
с\у евгений
новый уренгой.

[mope72]

да кстати! единственное место это датчик на ресивере куда попало мыло и он тоже проверялся! а больше масла кроме как над ресивером и калачами конденсатора нигде не нашли!!! мож фильтр кто надрывал под давлением? так а зачем???

[SerB]

прикольно...хорошо что нашёл эту подлянку))) А у меня в подобной ситуации был виновен именно SSV, в момент его включения сгорал предохранитель... засада была в том, что включается он согласно хитрому алгоритму)))

[mope72]

иак и мы звонили всё подряд уже! ибо вьехать не могли толком в такие чудеса!