всем доброго дня .после включения конционера на испорителе медленно появляется иней
всем доброго дня .после включения конционера на испорителе медленно появляется иней
Испаритель чистый или грязный ,давление какое ,турбина как работает?
работал 3 года .обмерзает примерно 2ряда
АХМЕД111,я так понял, 2 ряда калачей обмерзает. скорее всего фреона маловато или капилярка подзасорилась.
скорее маслянная пробка, или же мало газа, сталкивался с таким..пришлось заправлять выше нормы, чтобы трубки плакали.. это случилось на самсунг 24000 btu
вот та же байда на хитачи hitachi ras 5142CH
заправка по весам, испаритель чист как у кота, наружка тоже,
если на малых оборотах в момент обмерзает испаритель, да и вся трасса, если на максимальных, то побокам на трубках лед. Вышибает по датчику обледенения каждые 3 минуты. Что я тока не делал, трасса без заломов. Внутрянка чистая, белка тоже. Вот такая хрень.
Фреон r 22, заправлен по весам, давление 3,6 бара при этом.
из за чего кстати давление маленькое на холод и больше ведь не поднимается... а на обогрев наоборот давление большое, 27 бар.
Dr. Lektor,смотри расход воздуха на внутреннем теплообменнике. у тебя кажись винт обороты не набирает. может конденсатор надо поменять.
freezer41, Вертится турбина нехило.
R13а, если стравить приличное количество (не знаю сколько, на глаз травить секунд 20), то - действительно на обогрев не вырубается. Но это будет уже далеко не заправка по шильдику, а гораздо меньше.
НО: на охлаждение все равно обмерзает.
Короче легче выкинуть с балкона это чудо техники, заманал меня этот кондиционер, столько нервов ушло.
или жидкостная подзаломлена...Dr. Lektor, а при работе на тепло в наружке винт отключается периодически???
длинна трассы чуть меньше 2 метров
Нет, 100% все чисто, перекладывал трассу с особой тщательностью, пайку соединений производил под азотом.
еще бы знать как разбирать, опыта нет, делов бы не натворить, я как понимаю нужно все отрезать потом запаивать некоторые трубки? Капилярку, фильтр итд?
freezer41, Да, ты прав, выключается вентелятор наружки, когда работает на тепло, вот давление примерно доходит до 27 бар, далее вентилятор отключается и давление снижается до 18-20 бар потом через какое то время опять включатеся прапеллер и давление пошло вверх, это что значит вообще, так и должно быть?
Это все происходит когда стравить очень значительную долю фреона после заправленной нормы по весам, это мне кажется так быть не должно, для чего тогда шильдик и норма?
Dr. Lektor,я про винт наружки спрашивал. он постоянно крутит, или останавливается периодически?
на счет в сервисе, имел ввиду демонтировать весь кондюк(оба блока, ничего резать ненадо кроме трассы), собрать его в мастерской и...думать, изучать, проверять...делать короче. а после на прогон на 2-3дня и к клиенту. или кому ты там его делаешь.
freezer41,я ответил про винт наружки, глянь выше.
Делаю себе, это мой первый и ничтожный опыт работы с кондиционерами, купил за 5000 рублей это чудо техники БУ и уже пожалел )
Социальные закладки