походу надо кому то учить матчасть..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
mihail97, не тебе ))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Интересно как будет себя вести установка при +40% заправки? Зимой понятно, конденсация 20-30 по цельсия. Летом в жару будет 50 градусов. Соответственно давление конденсации полезет, а за ним и кипения с температурой вместе. При понижении температуры ресивер заполняется на 80%. Соответственно в ресивер его не загонишь лишний фреон. Сколько мне попадались КВР, всегда стоят на моноблоках, где кондёр в тепле должен работать и заправка чуть больше чем у бытового. На выносных кондёрах, всегда стоит регулировка давления вращением вентиляторов. Такой вариант 12кг заправка + 40% это 5кг =17кг Я так думаю что в жару он не то чтоб холодить, обмерзать не будет. По высокой будет вышибать. Я так полагаю каждой детали своё место и назначение.
есно,давление везде взлетит, начнет рвать металл. "усталость" китайского металла.по осенни примус бензиновый с керамическим "пьезо" элементом переделал под газ. приделал шредера и налил туды ПБс. поставил борщ греть,хорошо рядом никого нибыло.
А ты по массе не влез?
Свой первый баллончик мастрячил из пустого из под пены ,заменил "крышу" ,вставил шредер, серебра и времени уйму перевел ,потом дай думаю отвакуумирую ,он бац и в блин превратился как на видео про силу вакуума и цистерну ,ну оно и к лучшему а мог бы рвануть в машине на солнцепеке.
И откуда ты взял что заправляется +40% сверх нормы заправки. Говорилось что зимой для работы хол. системы нужно больше фреона, чем летом. Ресивер должен быть выбран с учётом дополнительного фреона для зимы.
смотри #50.
А ещё есть шоковая, которая работает только днём. И попробуй запусти её утром, когда она простояла на морозе 16 часов.
Сергей Р, ещё раз-учи матчасть.. всё есть на форуме и про несчастный KVR тоже. ты такие вещи пишешь порой что.. удивляет))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Социальные закладки