Аварийная эксплуатация двух компрессоров в одном контуре.

[airwave]

Не стоит обобщать ситуацию, о которой известно по т.ф. Ни один компрессор хитачи не меняли, есть отремонтированные, в результате выполнения ППР. Есть у них типичный дефект (Б.О.Л.Т., кто в курсе, тот поймет) на 20т. часов, после его устранения - все нормально. Блюбоксы свое отпахали, более 10 лет, конденсаторы забиты в хлам.
Пришла пора замены на новое оборудование.


Оборудованию более 10 лет, тоже пора менять. Не стоит сгущать краски.
Руководство ориентируется на безаварийную работу оборудования, а не экономию ресурсов с регулярными авралами.

В авиации узлы, детали меняют не тогда, когда случилась авария, а заблаговременно, по моторесурсу. Тут так же.

Давай, расскажи мне сказки). У меня есть видео и фото с этого объекта. И винты там меняли на самурае и кожухи гликолем топили и воду неподготовленную лили на конденсатор блюбоксов. А в ККБ кэрриер тупо меняли горшки не вникая, т.к. у вас вникать некому.

[FBT]

... И винты там меняли на самурае и кожухи гликолем топили и воду неподготовленную лили на конденсатор блюбоксов. А в ККБ кэрриер тупо меняли горшки не вникая, т.к. у вас вникать некому.

Из 4 пунктов только один на мне повис, о других ничего сказать не могу, не знаю, соответствует ли утверждение действительности. Да, я поливал неподготовленную воду на конденсатор блюбокса, в пик жары в июле, ничего не мог поделать с HP.
ТЗ было составлено на Т<+28C. Т=+35С в проекте не заложено.
Поэтому имеем то, что имеем.

[airwave]

Из 4 пунктов только один на мне повис, о других ничего сказать не могу, не знаю, соответствует ли утверждение действительности. Да, я поливал неподготовленную воду на конденсатор блюбокса, в пик жары в июле, ничего не мог поделать с HP.
ТЗ было составлено на Т<+28C. Т=+35С в проекте не заложено.
Поэтому имеем то, что имеем.

Толя, там не ТЗ а х.з. неправильный подбор оборудования изначально.
Нельзя машины с такими толстыми теплообменниками (+фрикулинг) на ЦОД ставить. Им там хана за 1-2 года. Теплообменники забиваются и писец)
Там не на +28 С подбор, а на больший температурный напор, типа не 15К на 19 К, что для R134a похер. Ну улица +30, а конденсация на чистом +50 С, а авария +68 С. Еще 18 К есть запас, который ушел на забитый в щи теплообменник.