Как мы поняли роль обратного клапана играет трубный перепад по высоте в 3и метра в виде буквы П между конденсаторами и испарителями.
Как мы поняли роль обратного клапана играет трубный перепад по высоте в 3и метра в виде буквы П между конденсаторами и испарителями.
Всем спасибо. Проблема решена путем перекрытия линии конденсатор ресивер и перекачки фреона с улицы с пополнением фреона с запасных баллонов на линию всасывания компрессора.
Вчера по завершению перекачки линия наконец заработала.
Петля и перепад ни разу не выполняют функции обратного клапана.
Если разница температур 40-50 град, то в течении 10-15 мин вся жидкость уедет на улицу, перепрыгнет перепад в 50 м и заодно кучу петель по пути. Коллеги вам уже который раз это говорят.
Частотники на вентиляторах при таких низких температурах и при ветре -толку немного.Закрывайте снизу картоном, меньше конвекция, меньше продувается ,собирайте фреон и толкайте. Разговаривал с товарищем по этой проблеме, он вспомнил , в восьмидесятых подогревали цисцерну с аммиаком для комбината. Не могли перекачать при -40.Построили палатку над ней, пригнали с аэродрома пушку тепловую для подогрева самолетов ,сутки и пошло. Так что нет ничего невозможного.Сори за оф топ.
Подобная система (каток) при (-25 С или -30 С) тоже беда была. Мотали кондёр пищевой плёнкой и двумя горелками грели, по бокам, калачи, пустили. Там, не так просто, компьютер блин, и нивозвратника до ресивера нема!
Все таки без зимнего контура, ерунда получается. При таких размерах конденсатора и в такие морозы. Разработчиков хоккеистам на растерзание...:D
Регулятор служит для поддержания давления нагнетания и стоит он до конденсатора. Нужен для создания разницы давления масла (компрессоры винтовые!!!). Без этой разницы не будет возврата масла (винты умрут...) ). Решение одно, если ресивер вместимый - дозаправка фреоном...
Насчёт буквы "П". Изначально конденсаторы должны были стоять по другому, выше, но какой то умник внес изменение в проект, конденсаторы поставили на уровне рессиверов и сделали трубную петлю. Якобы для того, чтобы ликвидировать как раз такие моменты - залегание и.т.д. Теперь чувствую намучаемся не только при холоде, но и при жаре.
Главное, что решение помогло - перекачка. Хоть и долго, зато 100% сработало. А долго потому что тянуть было тяжело с кондров, жидкий не мог хапнуть, сосал пары, как раз с нижней точки петли "П". Кому интересно могу сфотографировать петлю.
З.Ы. Нас двое здесь) Я - TS, и напарник - он же Free) Будем постоянными жителями. У нас ещё один дворец - станция морского базирования, на 22-ом, старенькая йорковская.
Послезавтра закину. Насчёт схемы не обещаю.
Вот как и обещал фотографии трубопровода к конденсатору (подача и возврат).
На них хорошо видно, что трубы идут поверху, потом спускаются до уровня конденсаторов, затем также возвращаются к рессиверам.
petlya4.jpg
petlya1.jpg
petlya2.jpg
petlya3.jpg
Социальные закладки