Последний раз редактировалось R666A; 12.02.2012 в 15:48.
адовый жжошь))
Gelezis считай что трубу опрессовывают
это я понял) просто человек говорит как так надуть? все же продувают)
я с тобой согласен, но насколько это возможно в реальных условиях?
вот ты сам так делаешь?))
и сколько должен стоить "правильный во всём" монтаж?
Пока технология такова: после предварительного прогрева трассы у батареи, к примеру, отрезается кусок необходимой длины, продувается азотом, глушится с одной стороны, додувается до избыточного давления ~1 бар и глушится со второй стороны.
Насчет стоимости согласен, она будет неконкурентноспособной, но и мы не гонимся за клиентом-любителем подешевле
чем глушите? запаиваете?
хотел бы посмотреть на этот процесс на видео, как надуваеться и глушиться сразу)
не ну при таких раскладах когда приносишь холодную трубу в помещение и в ней конденсируется влага это поможет я думаю.
просто обычно же так не происходит!
закладки трасс да по холодку, а монтаж наружки уже по теплу! там вакуумник высосет то что осталось!
Вот именно)
А бредятину слушать нам не охота))
А там хрен пойми что. При опрессовке удалением влаги пахнет постольку поскольку. Речь то о кондесате на трубах))
Андрей-холодильщик,
Ну гонит чел серьезно))
Аще один новатор))
Какая нахрен разница под давлением в 1 бар глушоной трассу делать или под давлением в 20)) Разница тока в одном.
При избыточном давления точка кипения и кондесация воды разная в зависимости от оного. Но ежели она там есть то пока не удалить таковую из системы там она и будет жить.
Бредовая идея в очередной раз.. Какой смысл вобще не ясно. При зимнем монтаже едва ты трассу вскроешь как отуда вылетит азот в миг. Интиресно трубы вальцевать или паять в 2 секунды ТС будет ?))
А за счет начавшегося охлаждения трассы водяные пары потянет в трубу еще быстрее)) Тут тогда скорее более эффективен метод вымораживания азотом. Тока кто это делает в быту..
ИМХО если ТС будет постоянно такой бред нести, то мое мнение выдать "банан" после многочисленной бредятины.
Выскочки претендующей на Специалиста))
Да это не сложно.. Можно клапан применить, можно хвост развальцевать и заглушить частично, а потом довернуть глухарь. Другой конец трубы ежели не слишком велика можно пережимкой зажать... Методов масса. Тока смысла глубокого нет. Разве что развести всю эту возню перед клиентом?)) Одеть белый халат и с умным лицом все это делать))
1. Научитесь нормальному общению с людьми.
2. Научитесь внимательно читать посты, а то Ваше высокомерие застилает Вам глаза.
3. Я - не ТС.
4. При чем тут 20 бар?
5. Изучите термин "избыточное давление".
6. Трасса консервируется в случае закладки магистрали. Но даже если при законсервированной трассе и монтировать зимой, то в трассе: а.) останется сухой азот; б.) трубы - в теплоизоляции. Так с какого хрена начнет конденсироваться влага на стенках трубы??!! Да, и уличный зимний воздух иногда имеет точку росы, которая ниже не то, что температуры трубы, а и температуры самого воздуха.
И еще по поводу консервации трассы при закладке. Думаю, все видели трубы снаружи после простоя на улице. Так почему же они должны оставаться гладкими и чистыми внутри, когда там - воздух и влага?
R666A, Не стоит нервничать и стараться что-то тут кому-то доказать. (или именно для этого и зарегистрировался?) Каждый работает так, как ему подсказывает здравый смысл.
Вот например мне здравый смысл подсказывает, что если я занесу бухту трубы незаглушенной(а это вряд ли, потому как труба у меня всегда с заглушками) с мороза в тепло, то воздух в этой трубе начнёт расширяться и выдавливаться из трубы, а не наоборот, так что влаги там не окажется.
А если консервирую систему до весны, просто запаиваю концы и всё. А все прочие танцы с бубном - баловство.
+1.
Понятно..Терминология инета хромает))
Ща мне следует обозлиться)) И пустить в ход тяжелую артиллерию))
Ув. "специалист" знаете что мне довелось извлечь из почти годового стажа на форуме?))
На всех новаторов размахивающих не пойми чем и несущих бредятину, не напасешься терпения доказывать очевидные вещи)) Потому пока их бред не наносит вреда в виде ненужных убеждений на форуме или действий.. Можно тупо забить. А особо настырным "баня" всегда открыта))
А по поводу что то мне расказать..
Мне не первый год доводиться ставить сплиты и заниматься хол делом. За плечами у меня не один десяток различных монтажей и ремонтов как хол части так и электронной))И то что тут предлагаться для консервации трасс)) У нас тут больше половины Мастеров давно уже это прохавали и в туалет пардон сходили)) Так что вам любезный "специалист" тут никого из Хол Проффесионалов подобной туфтой вроде вашей не удивить)) И умных книжек мы знаем не меньше, а то и побольше))
Юрий, я с Вами согласен. Но это не дает повода вести себя хамским образом. В жизни-то, наверное, товарищ Gelezis попроще бы общался. А то в реале ненароком и по лицу можно было бы отхватить за такое необоснованно дерзкое поведение. Но за экранами мониторов - все мы такие отважные и умные.
С Вашим воспитанием следует и дальше продолжать заниматься хол делом, но общаться лучше не с людьми, а с компрессорами и т.п., раз Вы считаете свое мнение истиной в последней инстанции.
И еще раз напомню: на форуме Вы - всего лишь ник и аватар.
Всего наилучшего в занятиях хол делом.
Gelezis, ! Чего то все тут писями меряются , а я нет ? !
Ради кала можно и поусераться, раз пошла такая пьянка.
Монтировал я два с лишком года тому назад в одной ВЧ кондиционеры по зиме. Очень, я вам скажу , фигово стены проходить, благо солдат в помощь дают. Усю работу к новому году сдали (где то 56 или 58 штук сплитов). Но работают они до сих пор , не благодаря , а вопреки. Просто весь монтаж тайно проверила бригада таких вот мастеров из особого отдела (жучки искали) и по весне всё пришлось заново делать . Но это была уже другая песня и за другие деньги. А то, что будут тайно проверять я знал, поэтому и монтировал зимой, ибо по барабану, государь платит, мы делаем.
Чем больше в армии дубов, тем больше там работы нам.
Социальные закладки