совершенно верно
совершенно верно
Спасибо за подсказки.
И у меня вопрос, зачем с еще не снятого сплита скачивать хладагент?Сообщение от kolyan 61
Для того чтоб не разрушат озоновый слойКраны закрыли блок сняли,фреон из трассы и вн.блока тю тю...
100г максимум уйдёт, я бы не заморачивался, а если заблаговременно прогреть феном испаритель до закрывания клапанов и того меньше....
Согласен конечно,если только это не промхолод с 20 м. трассами.
Атлантовский расчитан на 134, у самого раз небыло выхода но под руками был (барановичский- атлант) с кондюка высасывал для ремонта- половину скачал и отломало клапан (разрезал, поменял клапан - этого ггг хватает, сварил) больше 22 им не откачиваю.
Когда в системе много фреона собираю в баллон самодельной станцией.
Покажите пожалуйста.. Очень хочу тоже собрать!
Dgeksson
Сделал из кондиционера БК .
Вся переделка в установки соединений Щредера для использования конденсатора БК.
Всас через испаритель впаял Шредер. Работает отлично. Сливаю фреон в баллон через фильтр раздорный.
Владимир алексеевич, а что в разборном фильтре?
Dgeksson
Можно использовать любой разборный.
Есть на промках по селикагель. Я ставлю разборный от Немецких ФАЛ 56.
Из латуни простой, как 5 копеек. Сушу им систему холодильников и витрин.
Я бы рекомендовал ставить на такие устройства маленький конденсатор. После перекачки фреона, в нем меньше газа остаеться. Горелый газ можно просто через фильтр перегнать и потом использовать, но лучше не на новых компрессорах а на вторичных дозаправках. Я обычно так делаю. Да лишний раз и атмосферу загрязьнять не стоит. Сколько нас по СНГ да каждый по кило выпустит а то и два в день. В сумме сколько денег на ветер и грязи в воздух
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки