Уяснил. Мы ж все такие....А вот почему и т.д.
Но мы ж из ,,колхоза,, вот и спрашиваем.....всякую..х...
Так то цифры:
1.Задано -18.
2.При отключении в МК по датчику имеем -22 на дисплее.
3. На моём датчике установленном в МК при отключении цифры 23.6
4. Включение при -17 по датчику МК.
Как то так.
Тут конечно фактор ХК влияет, т.е.запуск может и идти от датчика в ХК.
Можно конечно ХК отключить кнопкой на блоке управления, тогда будет ближе к истине, будет включение только по датчику МК.
НО, всё-таки считаю что датчик МК врёт на 2..4 градуса в диапазоне -20...-25.
Если чуууть..подкорректирую, установив в цепь датчика сопротивление хх кОм, где хх вычислим установив переменное сопротивление 0....50 кОм и сравнивая показания с моим дополнительным датчиком......
План бестолковый? Или нет?
Не ну так то если два датчика рядом положить, померять сопротивление при -20 сильно сомневаюсь что а Атланта так прям и снимем ааабсолютно одинаковое значение сопротивления....
А блок управления тут довольно ,,тупой,, и пространства для коррекции не предусмотрено.......
Вот сейчас опять мой датчик -25,, датчик в МК -22 ...команда отключить компрессор из блока в наличии.




Ответить с цитированием

Социальные закладки