Что 4 вентиля?Сообщение от mechanic1
Что 4 вентиля?
На компрессоре 2 вентиля, ты считаешь ещё вентили на охлаждение головок, кстати поток перекрывается при отключении компрессора?
Не переливает в другой компрессор , у тебя нет соединительного трубопровода по маслу между компрессорами.
У тебя есть смотровые стёкла на линии возврата масла, сравни как идёт возврат масла.
Как у тебя сделан всас между отделителем жидкости и всасывающими вентилями? Должно быть абсолютно симметрично. Одинаковые ли режимы работы обоих компрессоров? Можно ли замерить давление в самих картерах?
если интересно то выкачай всё масло из компрессора и проверь.
грелки на компрессорах как работают?
на время стоянке отключаются?
Интересно, а зачем сливать всё масло?
емуж интересно, вот пусчай и проверяет откуда оно пришло
а это зачем?
1. Я бы посмотрел для начала качество масла(ты же сливал).
2. Дальше два варианта, либо фильтр либо отверстие возврата на поплавке. (это же Мотд.с поплавковым мех-м возврата масла). Есть букварь.???
1. качество нового масла!!!
2.букварь на вражином языке!!!
как определить
[QUOTE=mechanic1;590027]как определить[/QUO
не надо отвечать, разобрался!!!
про грелки на компрессоре ответь.
ЧТО ИМЕННО ТЕБЕ ОТВЕТИТЬ?
[QUOTE=DeniskaF;590052]про грелки на компрессоре ответь.
ВЫКЛЮЧАЮТСЯ
фреон конденсируется и поднимает масло а если вентиль травит на нагнетании то и может накапливаться
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки