Парни зачем заниматься такой ерундой, как восстанавливать ушатаный компрессор, цена нового не такая уж и большая, явно вам работы не хватает!?
Парни зачем заниматься такой ерундой, как восстанавливать ушатаный компрессор, цена нового не такая уж и большая, явно вам работы не хватает!?
Никогда не говори... никогда. Особенно, в свете новых экономических реалий
Ну, а у мну просто рука не поднялась выкинуть мурлычущие, как сытый котёнок компрессорчики в мусорку.
Пф... огрызок плотницкой рулетки и отличные колёсники-опресовщики получились![]()
По молодости дурковал с бытовиками некачающими. Ставишь после конденсатора компрессор некачающий в контур + фильтр разборный и заправляешь. 1 с пяти клапана за неделю промыл! А фигли ! В советское время 12-го фреона валом! Пару распилов делал и успокоился! Муторно- дорого да и гарантии , что не сгорит никакой. На проме согласен. Пилить какой нибудь МТ шесятый смысл есть!
Я на свою работу даю гарантию год, не знаю, как ты и многие другие. В 90-х было дело резал перебирал из 2-3 один так как перематывать их не умели у нас, да и сей час думаю ни чего не изменилось. Поэтому приобретаю только новое!!! Был случай перемотали и залили обмотку лаком, вот это был первый случай у меня закупорки капилярки, но тогда проблем с испарителями не было, да и молодой был лет около 20 только начинал ремонт, опыта не было. И поэтому брал парочку не рабочих компрессоров и перебирал сам резал и сам сваривал кожух компрессора, хорошо масла хф 12 было бочками!!!
10+ лет назад пилил бытовики, собирал из двух один. То есть, обмотка с одного, механика с другого. Заварить корпус не проблема, главное правильно распилить(на кв-шках, атлантах, стачивали аккуратно сварной шов, на более древних горшках проще, там его просто срезали)
Такие ходили нормально, а перематывать бесполезно было.
Социальные закладки