Дружище, ты сам не пиши ни о чем! Ни модели авто, ни заправки по норме, ни состояния испарителя, конденсатора, ни диагностики... И еще на мастеров наезжаешь! Темы с такими вопросами, вообще, в топку улетают. Что ты проверял, что сделал, кроме, как отвакуумировал и дунул хз сколько?Сообщение от Serega fox
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
В мемориз!
Заладил , как попугай , а про марку , тип компрессора , остальные параметры ни слова. Малоинформативные темы надо уничтожать.
Мля,фото твоих манометров в студию!С нулевыми показаниями,во время работы вакуумного насоса.А то кроме голословия,и надутых губ пока ничего не видно.
благодарствую )))В мемориз!
))))
Неприятности((
Клиенту снимали компрессор и лазили в него (не я), поэтому залил нового масла и фреон заправил по весам, но когда запустили, мне сразу не понравилось, что по высокой магистрали давление показало 20bar, думал, что перезаправил, но на низкой показывает 2bar, и когда машину заглушили давление в системе выровнялось до 7-Ми bar (то бишь норма)
Сегодня будем смотреть, я ему сразу ещё вчера сказал, что что-то тут не так.
Предположил, что где-то пробка, но почему тогда на всосе 2?(как и должно быть) может и в правду ТРВ подклинило.
А самое главное, Кондей начал теплый воздух дуть, короче сдох(((
Не сдох, а обмёрз..., вернее замерз
Что, в системе влага?(((
Чарли, так тогда бы и по низкой стороне было бы сильное занижение давления, нет?
Для начала поменяй фильтр салонный, промой испаритель и кондёр особенно...потом озвучишь параметры...
конденсор? (радиатор)
Промывать имеется ввиду изнутри? (спускать систему и внутренности промывать)
По наруже от многолетней налипшей грязи только без фанатизма а то соты по разлетаютьса.
Да я очень сомневаюсь, что из-за этого перестал работать кондей((((
У него до этого все прекрасно работало (с его слов), вчера тоже, а сегодня все((((
DSC_1641.jpg
DSC_1640.jpg
Увидел вот такую картину( Похоже на шлак после сварки. Очень твердое, еле откалывается...
Когда мотор работает, все крутится, при включении кондея ремень начинает проворачиваться, по манометрам стрелки чуть чуть движутся, но похоже, что компрессор подклинивает(
Рукой я шкив свободно вращаю..... или когда он не прижат, то я компрессор не кручу?
Завтра клиент поедет в сервис в котором ему этот компрессор снимали и меняли сальник.
Чет мне кажется, что я попал.......
Что за фигня там выдавилась?
Могло ли это случиться из-за того, что компрессор заклинило и ремнем так натерло, что из-за температуры что-то расплавилось?
Что делать, кто крайний?
Давай те по этой беде в этой теме дальше общаться))))
http://holodforum.ru/showthread.php?...674#post332674
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки