Емкость шланга или - потери при заправке жидкарем.

[Вьюга4]

(тема выделена в отдельную отсюда. адм.)Выигрыш по времени при заправке литрового баллона????)))
Ничуть - с капилляром заправка жидкостью занимает пару минут, капилляр-то наверное 2,5 мм будет изнутри?...

Ну вот вчера было время не спеша влить в литровку стандартные 750 гр хладона-12. Докладываю: общее время заправки было чуть больше 4-х минут, из них на полуоткрытом шаровом вентиле за 100 сек "влетело" в тару 150 гр фреона (естественно цифра округленная). Потом, несмотря на полное открытие шарового вентиля, процесс потихоньку замедлялся. При этом время на "сооружение" конструкции не учитывалось.

[YetiOdessa]

Нахуа такие трудности? Я делаю так - в конце вакуумирования закрываю оба вентиля, затем включаю весы, затем переворачиваю баллон и открываю вентиль на баллоне, кладу баллон на весы (баллон подсоединен к среднему шлангу), раньше на старом коллекторе приоткручивал возле коллектора средний шланг, на новом есть золотник - его нажимаю, пока не пошел жидкарь. Все, у меня шланг наполнен фреоном и только теперь на весах сбиваю тарокомпенсатор на "ноль". Шланг до заправки заполнен и после заправки будет заполнен, поэтому нет погрешности для шлангов. Согласен с Александром (Вьюгой), что то что в шланге вылетит на воздух, но это списываю на производственные потери. Шланги у меня 0,9м.

[Вьюга4]

Ну это немного другая тема - про заправку агрегата через шланги и коллектор. У меня этот вопрос вообще реализован цивильно - без потерь и с вакуумированием шлангов...)))
А тема сама про заполнение малых баллонов, насколько проще и целесообразнее заполнять малые баллоны через обычные заправочные шланги, либо заправочный капилляр меньшего сечения.

[Charli]

Нахуа такие трудности? Я делаю так - в конце вакуумирования закрываю оба вентиля, затем включаю весы, затем переворачиваю баллон и открываю вентиль на баллоне, кладу баллон на весы (баллон подсоединен к среднему шлангу), раньше на старом коллекторе приоткручивал возле коллектора средний шланг, на новом есть золотник - его нажимаю, пока не пошел жидкарь. Все, у меня шланг наполнен фреоном и только теперь на весах сбиваю тарокомпенсатор на "ноль". Шланг до заправки заполнен и после заправки будет заполнен, поэтому нет погрешности для шлангов. Согласен с Александром (Вьюгой), что то что в шланге вылетит на воздух, но это списываю на производственные потери. Шланги у меня 0,9м.

Зы... а если "рубил" контур, добавлял кондёр; тады как? Доводка требуется, однако... А вообще предпочитаю БХП заправлять газом: отвакуумировал, отсёк систему, баллон на весы, шланги зафиксировать на полу тем-же насосом или другим грузом, открыл баллон, отпустил гайку у коллектора, стравил 5гр (шланг 0,9), затянул гайку, обнулил весы, открыл вентиль на коллекторе и вдул по весам сколько надо (с возможным запуском компрессора в конце заправки), закрыл вентили и усё (в моём шланге остался газ 5гр, что и был при продувке. Если требуется доводка, то баллон не отсоединяем... Потери 5гр.

[Вьюга4]

У меня в таком случае опять же, безрасходная технология - на среднем штуцере коллектора поставлен еще один шаровый, и каждый шланг получается сам по себе относительно объема смотрового стекла. И простым переключением вентилей:
- вакуумируется система, запирается,
- вакуумируется шланг, запирается и заполняется, обнуляется вес,
- потом запирается шланг на вакуумник,
- по очереди открывая вентили коллектора, начинаем заправку системы
- окончание заправки сопровождается закрытием вентиля на баллоне и удаляется в систему по-возможности весь оставшийся в шлангах фреон.
Он же учитывается в дозе, потому что весы обнуляются с полными шлангами. Повторюсь - заправляю пАром.

[Вьюга4]

... на среднем штуцере коллектора поставлен еще один шаровый, и каждый шланг получается сам по себе относительно объема смотрового стекла. И простым переключением вентилей: ...

Атлант_268_коллектор.jpg