Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 32

Тема: монтаж жидкостного трубопровода

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2011
    Сообщений
    93

    По умолчанию монтаж жидкостного трубопровода

    с коллегой возник спор устанавливать петлю или нет на жидкостной магистрали перед входом в испаритель перед ТРВ насколько я знаю и читал маслосьемная петля устанавливается для возврата масла на участке комп-коннденсатор и на линии всаса перед входом в компрессор при разности высот а дополнительные изгибы на жидкостной магистрали приводят лишь к потере давления. подскажите кто прав? спасибо.

  2. #2

    По умолчанию

    Ни до ни после ТРВ никаких маслоподъёмных петель не нужно. А после испарителя в пром. холоде петля необходима, а далее паропровод всегда монтируется с наклоном в сторону компрессора.Но
    Цитата Сообщение от жора Посмотреть сообщение
    маслосьемная петля устанавливается для возврата масла на участке комп-коннденсатор и на линии всаса перед входом в компрессор
    на этих участках петли не нужны.

  3. #3
    Мастер Андрей
    Регистрация
    01.11.2008
    Сообщений
    4,287

    По умолчанию

    Перед ТРВ на жидкостной делают кольцо,"гусёк"или подобие петли,но это не связано с маслом.Делается это для того чтобы: снять вибрацию,чтобы трубки не были в натяг и чтобы можно было перебортовывать в дальнейшем.

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    30.01.2011
    Сообщений
    69

    По умолчанию

    Еще перед ТРВ впаивают компенсатор (тройник +вверх 10-15 см заглушенной трубы).Разорванные трубы я видел.

  5. #5

    По умолчанию

    когда на магистрали несколько потребителей холода то тройник на ответвлении жидкостной магистрали всегда впаивают вниз для равномерного распределения фреона при уменьшении диаметра и для лучшего заполнения испарителя который стоит первым по ходу движения фреона отсюда и берется петля.

  6. #6
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nick770 Посмотреть сообщение
    когда на магистрали несколько потребителей холода то тройник на ответвлении жидкостной магистрали всегда впаивают вниз для равномерного распределения фреона при уменьшении диаметра и для лучшего заполнения испарителя который стоит первым по ходу движения фреона отсюда и берется петля.
    думаю что при правильном расчёте жидкостной линии мона и без этого...
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    думаю что при правильном расчёте жидкостной линии мона и без этого...
    может и можно говорю как учили жидкостной тройник всегда вниз газовый на линии всаса-вверх и на практике работает.

  8. #8
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    делал и так и так. если жидкостная не заужена то будет работать.
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  9. #9

    По умолчанию

    Петля, гидрокомпенсатор, ставится в местах, где соленоид подачи жидкости невозможно максимально близко разместить к ТРВ, Для избежания гидроударов по вентилю. Поднимать масло в жидкостной смысла нет, т. к. масло оч. хорошо растворимо в жидком фреоне. На жидкостном коллекторе нескольких потребителей отбор жидкости снизу (тройник вниз), на паровых ипарожидкостных (насосная схема) вход в коллектор сверху. Аксиома. Подбор трубопроводов непричем.

  10. #10
    Пользователь
    Регистрация
    03.01.2011
    Сообщений
    93

    По умолчанию

    спасибо за советы!

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    08.11.2009
    Сообщений
    48

    По умолчанию

    Мужики! Проспал! Вопрос в тему. Меня вызывал клиент к низкотемпературной камере с компрессором Bitzer 4TC-8.2-4CP с верхним расположением агрегата. Жидкостная труба 16-ка. Соленоид находится в 60-ти см. от ТРВ. А ТРВ запитано 3/8 дюйма. Постоянно рвет бортовку от гидроудара на входе в ТРВ. 16-ка закреплена. Пожалуйста, посоветуйте что предпринять!

  12. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КЕНт Посмотреть сообщение
    Мужики! Проспал! Вопрос в тему. Меня вызывал клиент к низкотемпературной камере с компрессором Bitzer 4TC-8.2-4CP с верхним расположением агрегата. Жидкостная труба 16-ка. Соленоид находится в 60-ти см. от ТРВ. А ТРВ запитано 3/8 дюйма. Постоянно рвет бортовку от гидроудара на входе в ТРВ. 16-ка закреплена. Пожалуйста, посоветуйте что предпринять!
    поставить обводной соленоид на 3/8 например и подключить его через реле задержки по времени

  13. #13
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    сначала попробуй поставить ближе соленоид и впаяй "т" образный компенсатор. если не поможет байпасный соленоид на четверть. тема эта кстати очень сложная и бывает логике сцуко не поддаётся. видел машины где "разгон" жидкаря 40м. удара нет... полметра-рвёт всё.
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  14. #14
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,467

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    сначала попробуй поставить ближе соленоид и впаяй "т" образный компенсатор. если не поможет байпасный соленоид на четверть. тема эта кстати очень сложная и бывает логике сцуко не поддаётся. видел машины где "разгон" жидкаря 40м. удара нет... полметра-рвёт всё.
    много раз читал про то как рвёт трубы типа из-за большого расстояния от соленоида до ТРВ,но ни разу не встречал на практике,как ни странно...У самого на обслуге есть несколько камер,которые сам монтировал,так там порядка 30-35 метров жидкостной между соленоидом и ТРВ и никаких проблем уже 7-й год...Интересно бы докопаться до сути энтого явления...Может и не в этом проблема.

  15. #15
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    SerB, кстати заметь. ни на одном форуме проблема не решилась однозначно... видел одинаковые машины-на одной есть удар-на другой нет... в чём причина ХЗ... все эти байпасы-компенсаторы это борьба с последствиями вобщем то...
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  16. #16
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,467

    По умолчанию

    Дык и я про то-же...))) Сдаётся мне в монтаже всё дело...Может в определённом сочетании диаметра жидкостной и некой критической длины её,х/з...
    Сорри за офф...
    Кста,почему то нет у меня ни в профиле, ни в личном кабинете пункта подпись??? Алексей,если в курсе почему (как старожил сего портала) напиши в личку...

  17. #17
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    SerB, написал. самый старожил наверное кстати zausenets))
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

  18. #18
    Местный Аватар для zausenets
    Регистрация
    15.04.2009
    Сообщений
    5,737

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от muravei77 Посмотреть сообщение
    самый старожил наверное кстати zausenets))
    Не, есть и по-старожилистей. )
    Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )

  19. #19
    Местный Аватар для zausenets
    Регистрация
    15.04.2009
    Сообщений
    5,737

    По умолчанию

    SerB, кабинет - >мои настройки - >редактировать подпись. Разве нет?
    Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )

  20. #20
    сервисник Аватар для muravei77
    Регистрация
    18.07.2009
    Сообщений
    24,938

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zausenets Посмотреть сообщение
    Не, есть и по-старожилистей. )
    ок.. ну тода villain ...
    Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Расчет трубопровода
    от vadim1 в разделе Монтаж & демонтаж
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.03.2015, 22:00
  2. Подбор диаметра трубопровода
    от maxer в разделе Монтаж & демонтаж
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.06.2012, 17:37
  3. монтаж трубопровода
    от killbill в разделе Mitsubishi
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.06.2012, 16:12

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •