Смазка крыльчатки настенного блока.

[FBT]

MBS - 20 => И20А => веретеное масло.
Срок годности - 3 года!

Все рекомендуют разные смазки, но забывают о сроке годности и условиях хранения.

Кислое масло в компрессоре приводит к пробою изоляции обмоток, а в негерметичных условиях - появлению коррозии металла.

Масло Danfoss 160P
- mineral lubricant R22,
в закрытом баллоне, прокисло через 5 лет.
https://holodforum.ru/showthread.php...81%D0%BB%D0%BE

[Дмитрий-69]

Поздно тему увидел. Есть такая смазка "литол-24", мы её ещё в советское время применяли на подшипниках скольжения.

Спасибо Вам, что напомнили... Как бальзам на душу...)
Поясню: уже в детстве, ну, или в подростковом возрасте, я не раз перебирал втулку заднего колеса, пользуясь после сборки этой смазкой...

[elden]

Кислое масло в компрессоре приводит к пробою изоляции обмоток, а в негерметичных условиях - появлению коррозии металла.

Анализ масла в системе на кислотность? Установка фильтров? Применение добавок нейтрализаторов? - Да нет, бред какой-то!

[FBT]

Анализ масла в системе на кислотность? Установка фильтров? Применение добавок нейтрализаторов? - Да нет, бред какой-то!

elden, конечно, бред - просроченное масло не может испортиться за 3 года.

Тогда обьясните кислый случай с закрытой просроченной банкой Danfoss.

https://holodforum.ru/showthread.php...81%D0%BB%D0%BE

В настоящее время надо проверять кислотность масла не только в контуре, но и в банке с красивой этикеткой, напечатанной на принтере за углом.

[elden]

elden, конечно, бред - просроченное масло не может испортиться за 3 года.

Масло надо проверять в системе. Если масло просроченное то можно обезопасить себя и проверить перед заливкой. А что-либо кому-то объяснять и доказывать смысла не вижу.

[Дмитрий-69]

elden, новое масло вполне может оказаться полным "Г"...

[FBT]

После чистки крыльчатки настенного блока кондиционера,
заскрипел графитовый подшипник слева.

IMG_20250728_063250.jpg

Какая смазка используется в кондиционерах Mitsubishi Electric - ?

Какую аналогичную смазку применить - ?

Скрип - свист эпизодический, появляется на минимальных оборотах FAN, со слов заказчика.

На момент моего прибытия кондиционер был в работе около 1 часа,
на уставке Т= +22С,
FAN - min.
Тул=+28С.
Клиент продемонстрировать скрип не смог.
Дефекта скрипа, свиста, писка не было.
Может быть, это свист ТПИ из БП -?

Работа выполнена на угад.
1 - демонтаж левого подшипника скольжения,
2 - чистка левого подшипника и оси крыльчатки,
3 - смазка левого подшипника и оси крыльчатки
СВЕЖЕЙ смазкой ШРУС-4.

IMG_20250728_062611.jpg

4 - сборка кондиционера в исходное состояние.

Работа кондиционера клиента устроила на всех скоростях FAN.

Примечание.
1 - Перевернуть подшипник не удалось.
2 - Штатная смазка Mitsubishi Electric прозрачная и густая, похожа на технический вазелин.
Возможно, загустение смазки МЕ обусловлено Т эксплуатации, кондиционер был в работе,
значит, Т крыльчатки +15С.
Смазка Шрус-4 с улицы +28С,
конечно, более жидкая.

Может быть, срок эксплуатации - 6 лет,
обусловил загустение смазки МЕ.
Демонтаж грязной крыльчатки был обоснован периодическим изменением скорости крыльчатки из-за нарушения балансировки.

После мойки скорость стабильная, но появился свист.
При мне свиста не было.

[FBT]

Консистентную.

SSA прав, как всегда.
Заводская смазка - густая, не масло:

IMG_20250728_064334.jpg

IMG_20250728_064356.jpg

IMG_20250728_064425.jpg

IMG_20250728_064502.jpg

IMG_20250728_064539.jpg

Смазка МЕ прозрачная, как вазелин,
густая, гораздо тверже,
чем ШРУС-4.

Может быть, потому что ШРУС-4 с улицы ( Т=+28С),
а МЕ работал 1 час, Т=+15С.

[FBT]

Как среагирует ШРУС-4 на резину,
в которой закреплен подшипник - неизвестно.

Лучше использовать смазку от стиралочников (HYDRA),
сальник не разрушится, точно.

[FBT]

Оригинальная смазка МЕ - голубая, не более горошины.

Где-то в МЕ я видел голубую смазку на подшипнике, как в видеомагнитофонах 90-х годов на пластиковых шестернях была намазана.
Запомнилось.

IMG_20250728_073649.jpg

Скрип легко устранить шприцем с маслом,
БЕЗ демонтажа подшипника.
Верно?

[SSA]

Голубая смазка в советских магнитофонах - ЦИАТИМ-155. А голубая она от лития.
Литий, как известно из школьного курса химии, щелочной металл и активно реагирует с водой.
Так, что, намочишь - смазка раскроется.
А отверстие, скорее, для выхода воздуха и выхода лишней смазки при выставлении вала.