Не отвлекай его, сейчас наверное бытовым холодом занимается, потом коммерческим, а уж в последний очередь кондиционерами, не май месяц, жара отходит.
Не отвлекай его, сейчас наверное бытовым холодом занимается, потом коммерческим, а уж в последний очередь кондиционерами, не май месяц, жара отходит.
Дык, ночером пущай отпишется.
Очевидно,что перезаправка не решит проблему.Демонтаж внутреннего блока и его промывка-только так.И даже после этого всас может обмерзать.
Стесняюсь спросить...
"очевидно" - это что?
Какие признаки позволяют судить так категорически?
Гадать можно сколько угодно до тех пор, пока Паша не отпишется, где начинается обмерзание при длительной работе системы.
Я, например, вижу 2 варианта:
1. Недозаправка. Возможен и неконденсат при монтаже "продувкой". Обмерзание в этом случае дойдет через внутренний блок до наружного.
2. Частичная запайка "паука" на испарителе. Обмерзание в этом случае закончится на "пауке". И испаритель частично будет обмерзшим.
Последний раз редактировалось SSA; 13.09.2023 в 18:20.
Надоело одно и тоже жевать,200 постов из пустого в порожнее.Сначала моем потом все остальное.Если мёрзнет до жопы на кондиционере какая разница какой там фреон?Какие заломы,запайки?Не хватает теплосьема!Паша,возьми фен и подуй на испаритель.
Почему все упускают один момент? Тонкая труба которая идёт после капилярки на испаритель тёплая.
Сообщение от Сергей Р
Так это был самый первый вопрос Павла и с этого и разгорелся весь сыр - бор. До сих пор неизвестно, что стоит в НБ и ВБ.
И что из этого следует?
Везде, зная точно, чем заправлена холодильная система и делая точные замеры, можно понять, что там происходит.
Смотрим первый пост, давление на всасе 4...4.2 бар, если там R22, то всасывающий вентиль, да ещё в жару, ну ни как не может обмерзать. А вот например для 410, легко.
Всё таки подбор теплообменки, фреона и внешних температур, должен приводить к необмерзанию.
А, про мойку сразу сказали. А, то как это сделано нам не увидеть, только верить на словах.
Про 410 вряд ли,при таком давлении.22 при нулевом перегреве в принципе не исключаю.Либо на самом деле компот.
"Все же хотелось бы услышать начальника транспортного цеха..."(R)
Он уже целую неделю посещает форум, но отмалчивается.
У "начальника транспортного цеха" сейчас немного прибавилось работы
Завтра заканчиваем 2ю часть из 3, 2го объекта. После этого есть время заняться этим сплитом в моей теме. Фото ВБ выложу, о том что нет в нем не трв , не КТ. Подсоединение трубами НД и ВД.
Очень поздно освобождаюсь. Приезжаю уставший. Подрядчик дотянул до последнего и за 1 день нужно было поставить 25 м трассы 12ф 6ф х 2шт. Прокинуть 4 провода в гофре и много нюансов которые мешали....
elden, всё правильно объяснил!!
потому что если какой то момент испаритель перестает охлаждать(простите за непроф. термин
З.Ы, не благодарите
сам столкнулся с такой фигней лет 15 назад. оказалось что обратка под термофлексом перекрутилась в косичку при монтаже а монтажники это проигнарировали. такая же хрень с забитой обраткой встречалась и на хладосах. испаритель практически не охлаждал а обратка мерзла до жопы. Артык, может подтвердить)))
Так и про залом в самом начале писали, но был ответ, всё хорошо прекрасная маркиза.
Откуда тогда дельта 18град?
Это ты о чём?
Дельта по воздуху в помещении.(первый пост).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки