-
Ну тут два варианта.
Первый:взять аналогичную трубку,выгнуть по подобию этой,и сделать полную замену.
Второй:спаять из кусков старую.
И никакого олова! Желательно,серебро 30%,ну или П-14,либо просто любым медно фосфорным припоем.Но лучше серебро,потому как вибрация.
-
Первым делом если нет элементарных знаний нечего туда лезть. Если вы крутите муфту, это не значит что она рабочая и в хорошем состоянии. Если на муфте ушатанные колодки, это обязательно приведёт к поломке вала. 99% вероятность что нужно менять сальник на компрессоре. Об этом говорит отсутствие уровня масла в смотровом окне. Заодно и проверить механическое состояние компрессора. Снимается не сложно если есть определённый опыт,
-
Связываться с этой установкой в моей округе никто не хочет. Поэтому я ничего не теряю. Компрессор я уже установил на место. Масло там было выше смотрового окна поэтому и не видел ничего.
На днях запаяю магистраль и буду проверять давлением.
Вот ещё вопрос куда бы прикрутить манометр обычный воздушный чтобы отследить утечку воздуха?
-
А разве на компрессоре вентилей нет?
-
Есть, понял туда и буду мостить.
Спасибо.
-
Да не за что.Только почему манометр воздушный???
Заправлять фреоном всё равно же будешь,необходима станция манометрическая.Да и вакуумировать надо бы через оба порта одновременно.
-
Там должны быть на вентилях выходы для соединения под адаптеры, к ним прикручивается шланг.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума
Социальные закладки