Доброго дня, уважаемые форумчане.Может кто что подскажет. Приехал ко мне данный автомобиль, в системе пусто. Даю азот 25атм,стрелка манометра опускается на глазах до 12атм,и вроде как замирает, но не свиста, не
шипения не слышно(в закрытом гараже и полной тишине). Пеной прошёл все соединения, все чётко. Вакуум система держит20-30 мин., клиент спешил. По итогу заправил по шильдику с уф краской и отправил кататься. Собственно вопрос-куда за 2-3 минуты уходит азот с 25 до13 атм, без шума свиста и т.д? . Прошу сильно не пинайте. С уважением...


Ответить с цитированием
Автокондиционер - Сам компрессор , соединительные трубки до конденсатора , фильтр , конденсатор , соединительная трубка до испарителя .ТРВ ( или игла капиляра ) Испаритель .обратная трубка до компрессора.Все это подлежит заполнению азотом .И по моему то что вы наблюдали и есть заполнение агрегата азотом и уравновешивание системы по давлению .Ну а наличие утечки или его отсутствие покажет ваш тест система (По моему там для обнаружения с уф краской ультрафиолет нужен ) Основные места утечек - шланги (если они есть ) соединения трубок компрессор , фильтр , конденсатор , ТРВ , испаритель( Сухие манжеты) .Ну и как крайний вариант протер трубки .Кстати , бывает машину пригоняют например из Германии , а в системе кондиционера пусто .Проверка показывает что утечек нет .А это значит машина прошла утилизацию фреона из системы .


Социальные закладки