Как долго я буду ввмуммировать кондей???

[TV Сергеич]

Если я стравлю фреон, это придется весь контур вакуумировать ????

Зачем травить и вакууммировать ? Утечка? Вакууммируй и контролируй сначала внутрянку отдельно . Вакуум не держит- ищи утечку по трассе(что более вероятно) и внутрянке. Ну а если эта часть- герметична -ищи дыру в наружке. А если начинающий-не рановато ли связываться с фреоном с такими давлениями? Потренеруйся на 134-м, накрайняк- на22-м?

[Z0rya]

Хотел спустить весь фреон (410а) только по той причине что якобы до заправлять нельзя. После этого отвакуумировать и заправить по весам.

[Z0rya]

Зачем травить и вакууммировать ? Утечка? Вакууммируй и контролируй сначала внутрянку отдельно . Вакуум не держит- ищи утечку по трассе(что более вероятно) и внутрянке. Ну а если эта часть- герметична -ищи дыру в наружке. А если начинающий-не рановато ли связываться с фреоном с такими давлениями? Потренеруйся на 134-м, накрайняк- на22-м?

уверен что дело в соединениях на внешнем блоке. они прям в масле . после того когда я их исправлю не знаю как быть??? Вакуумировать только испаритель и потом дозаправлять по перегреву или переохлаждению? или полностью поменять???

[Z0rya]

уверен что дело в соединениях на внешнем блоке. они прям в масле . после того когда я их исправлю не знаю как быть??? Вакуумировать только испаритель и потом дозаправлять по перегреву или переохлаждению? или полностью поменять???

и если полностью менять, то как? пожалуйста помогите товарищи!!! все спускать , вакуумировать , подключаться к всасу(газовой трубке)на наружнем блоке и начинать заправку по весам????

[uinner]

и если полностью менять, то как? пожалуйста помогите товарищи!!! все спускать , вакуумировать , подключаться к всасу(газовой трубке)на наружнем блоке и начинать заправку по весам????

Что ты собрался менять? Делай и ничего не бойся:
Сбросить газ, перевальцевать соединения, отвакуумировать вашим вакуумником (его более чем достаточно) и заправить по весам. Вакуумировать прийдется всю систему, пол часа более чем достаточно. Не забудь продуть шланги перед заправкой (не знаю что там у тебя за коллектор).

[Z0rya]

Что ты собрался менять? Делай и ничего не бойся:
Сбросить газ, перевальцевать соединения, отвакуумировать вашим вакуумником (его более чем достаточно) и заправить по весам. Вакуумировать прийдется всю систему, пол часа более чем достаточно. Не забудь продуть шланги перед заправкой (не знаю что там у тебя за коллектор).

Спасибо уважаемыйУ меня и правда теперь появилась уверенностьтолько вот так и не пойму, через газовую заправлять? Если через сервисный порт то может быть гидроудар?

[DeniskaF]

Если через сервисный порт то может быть гидроудар?

так не включай сразу подожди до завтра

[Z0rya]

так не включай сразу подожди до завтра

О блин!А так можно было???А я думал на включенном нужно заправлять

[uinner]

Если через сервисный порт то может быть гидроудар?

Заправлять через сервисный жидким мелкими порциями. В смотровом окошке коллектора увидишь жидкарь кипит. Пока до компрессора дойдет будет газ.

[Артык]

уверен что дело в соединениях на внешнем блоке. они прям в масле . после того когда я их исправлю не знаю как быть??? Вакуумировать только испаритель и потом дозаправлять по перегреву или переохлаждению? или полностью поменять???

Краны закрыты ? Тогда смело вакумируйте трассу и внутренний блок и заправляйте ( надеюсь заправочная станция у вас есть ) В зависимости от используемого фреона( 22 или 410й ) давление на манометре будет разное .Если краны открыты , то возможно в систему попал наружний воздух , который будет мешать циркуляции фреона и приведет к дополнительной нагрузке мотор компрессору .Тогда вакумируйте полностью всю систему