У мене был аналогичный случай с засором и тоже на каскадной установке. На жидкостной линии перед ТРВ поставил разборный фильтр с клапаном шредера, перед фильтром и за фильтром поставил манометры а перед манометром и за манометром поставил краны. По разности в показаниях манометров и обмерзанию ТРВ перекрывал краны, через клапан в фильтре сбрасывал фреон с маслом и менял картридж, вакуумировал фильтр через клапан, картридж менял три раза. Промывать не надо, потому как грязь все равно где то надо ловить. Перед компрессором поставил самодельный докипатель. Раньше перед компрессором на низкой стороне делали петлю даже при наличии ресивера в системе.
Не разу не видел на низкой стороне в системе фильтр, однажды поставил а он замерз, больше не ставил.