этот клапан относительно новый, компрессор не создавал давление, его поменялиIMG_20151020_074134.jpgIMG_20151020_074205.jpg
К слову вакуум был, доза фреона по паспорту, датчика на магистрали низкого давдавления нет. Есть один датчик на высоком и тот только мониторит аварийно высокое давление. Салонный фильтр новый, конденсер чистый.
полей водичкой и отпишись.
maxmarika, те ж сказали,на что обратить а внимание.Давление у тебя не нормально низкое.
Для того чтобы поддерживать давление конденсации выше нижнего порогового значение необходимо тепло,которое производит испаритель в сумме с ТРВ.
Если простого движения авто при 27 за бортом хватает, чтоб сбить давление с 15 до 10,это говорит что тепла то очень мало.
Начинаем копать:испаритель или ТРВ?
Обдув испарителя отличный,тем более что при стоячей машине,что на холостых,что на оборотах охлаждение норм....Тогда остается ТРВ.
P.S.Как Кикабидзе:"Я так думаю"))))
спасибо, очень доходчиво. испаритель в сборе с трв есть уже б/у, а вот поставить его думаю будет проблематично) к слову чем можно промыть на всякий случай новый б/у шный испаритель?IMG_20150812_100925.jpgIMG_20150812_100942.jpgIMG_20150812_101119.jpg
видел.При норме заправке и полностью вывернутом ТРВ не протягивает.Подыми РД-кой давление конденсации(не всегда конечно) и что увидем???У тебя какие мысли по теме?
я имею ввиду подзабитый или заклинившей.
maxmarika, А как ты решил проблему с обмерзанием всаса? http://holodforum.ru/showthread.php?t=23373
Змей,да ничего он на решал,тепло пришло и вернулся к проблеме.Еще месяца два мозги прокомпостирует форуму))))
maxmarika,почитав прошлогоднюю тему с оглядкой на нынешнюю....ты уж извини,но все разжевано.Сам то чего ждешь?Чудо само не произойдет.
Социальные закладки