Цитата Сообщение от emoe Посмотреть сообщение
если найдешь новый компрессор на r12 то переходить на 134 не надо.определить есть ли фреон в системе - возьми бокорезы,откуси заправочный патрубок - газ выйдет-значит он там был в каком-то количестве ну - а нет - может проблема и не в мк.-доп инфа для общения со след.мастером.только не под корень кусай
Я понял вас очень хорошо. Т.е логика такая, включаем холодильник запускается компрессор, смотрим в камере (через сколько минут 10?) появился холод или нет. Нет значит далее откусываем короткий патрубок, торчащий из компрессора. Если выходит фреон, кстати что должно выйти масло или что?), то проблема в компрессоре или тут варианты - забитая - не забитая сиситема, капиляры? Я правильно вас понял?
Еще вариант, что тот предпоследний мастер, который крутой как бы выпустил весь фреон и теперь только закачивать. Только логики не вижу зачем ему выпускать? Патрубок насколько помню пережат в 2 местах.
И вот всетаки вопрос в силе, почему посоветовали в ветке поменять на 134, в случае отехавшего копрессора, он что дешевле выходит? Просто ответьте если не трудно. Или это без разницы 134 - 12 ? Тут сверху ссылку давал, там кто то сказал, что 12 для России УМЕР, только я не понял почему. Вот так не больше не меньше