Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 39 из 39

Тема: Лачетти ,надекватная разница давлений.

  1. #21
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    На хрена ставить дроссель перед дросселем??

  2. #22
    Заблокирован
    Регистрация
    16.07.2012
    Сообщений
    1,326

    По умолчанию

    как предлагаешь определиться в данной ситуации?трв как я понял на замену нет,нового компрессора тоже.деньгами похоже не пахнет,а так,погребстись,другу помочь.

  3. #23

    По умолчанию

    Ну идея не очень здравая конечно,как то хотелось в исправности ТРВ убедиться,что он не виснет полностью открытым.

  4. #24

    По умолчанию

    emoe, именно так. Не привык соскакивать с трудных машин. Даже не корысти ради,а докопаться, оплатят труд - слава богу, нет - я сделал всё,что мог.

  5. #25
    Заблокирован
    Регистрация
    16.07.2012
    Сообщений
    1,326

    По умолчанию

    ну почему идея плоха?ты же не знаешь какое давление может дать твой компрессор по максимуму?15 или 50?я ведь не предлагаю его ставить на всегда,а только для проверки.

  6. #26
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    "ну почему идея плоха?ты же не знаешь какое давление может дать твой компрессор по максимуму?15 или 50?я ведь не предлагаю его ставить на всегда,а только для проверки"
    А у тебя есть приспособа для изготовления посадочного места под расширительную трубку?

  7. #27
    Заблокирован
    Регистрация
    16.07.2012
    Сообщений
    1,326

    По умолчанию

    не только вальцовка.это уже детали,важно определиться - поможет это в поисках проблемы или нет.сам так не делал,по ниже написаным соображениям.шкурный интерес преобладал над искренним любопытством.но как вариант..

  8. #28

    По умолчанию

    У меня сейчас уже шкурного интереса нет. Сервис в городе выглядит так: если не получилось заправить,то чинить не будем,лето, жарко,клиентов хватает. Мы с товарищем,который со станцией, одни из немногих,кто не делает только обезьянью работу,а производим ремонты (загнул конечно,но отчасти правда))). Товарищ тоже в афиге от этого лачетти. Фиг с ним,что труда много потрачено,мне важно понимание и приобретённый опыт.
    Спасибо,что комментируете,если бы ни одного ответа в теме не было,мне совсем печально было бы.

  9. #29
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    ford1972s раз так плотно сидишь с товарищем на автохолоде,думаю не составит труда сделать упрощённый аналог.И тогда все походы к бабушке можно будет отменить.
    http://www.youtube.com/watch?v=eaz4ITh4GtU
    Мля,чё с форумом,ваще никак работает.Даже ссыль хрен вставишь по человечьи.

  10. #30

    По умолчанию

    уже думал об этом. Переходников придётся кучу сделать,соберу ненужные мне трубки,да наделаю. Вот быстро конечно не выйдет,к следующему сезону - реально.

  11. #31

    По умолчанию

    Я с вами тоже знаниями поделюсь. В плане запчастей. http://www.fugo.bg/uploaded/pdf/128-..._2015-2016.pdf со страницы 1065 идут колечки,пользуйтесь на здоровье. Номера доступны в Эмексе и пр.

  12. #32
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ford1972s Посмотреть сообщение
    Переходников придётся кучу сделать,соберу ненужные мне трубки,да наделаю.
    Ну зачем же такой изврат?А вот например?

  13. #33

    По умолчанию

    хорошая штука,но думаю,для компрессоров хватит и трети переходников.

  14. #34
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ford1972s Посмотреть сообщение
    для компрессоров хватит и трети переходников.
    Это для тестирования.А для промывки?Если каждый узел промывать по отдельности?
    Последний раз редактировалось sne; 30.07.2015 в 08:27.

  15. #35

    По умолчанию

    согласен.

  16. #36

    По умолчанию

    Сегодня нашли ТРВ,подбросили, после заправки 11 высокое и 3 низкое, заглушил,машина постояла, 9 высокое 5 низкое. Компрессор,сцуко.. нагрелся от мотора и перестал качать.

  17. #37
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ford1972s Посмотреть сообщение
    после заправки 11 высокое и 3 низкое,
    Ну в общем откуда уехали,туда и приехали.
    Цитата Сообщение от ford1972s Посмотреть сообщение
    Компрессор,сцуко.
    на кладбище компрессоров в чёрном списке.Могут на территорию и не пустить уже..

  18. #38

    По умолчанию

    Были до этого более-менее стабильные симптомы на других машинах. Или есть давление,или нет. Такого нестабильного не попадалось. Хотя,какие мои годы...

  19. #39
    Пользователь
    Регистрация
    31.05.2012
    Сообщений
    74

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ford1972s Посмотреть сообщение
    Я сейчас наверно очень глупый вопрос задам: а вручную кол-во масла как проверяется?
    В станции объём скачанного фреона и скачанного масла появляется на экране. Соотношение 0,5 кг.\10гр. вроде считается номальным.
    Система промывается тщательнейшим образом, после чего заливается искомое количество масла, - только так

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Нет давления в системе Лачетти
    от КиРюХа717 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.05.2019, 07:39
  2. Лачетти плохо холодит
    от romany43 в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 08.08.2017, 20:14
  3. шевроле лачетти
    от swak в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 08.06.2015, 10:20
  4. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 06.08.2012, 11:48
  5. Хэлп!!! Лачетти
    от Devid в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 09.06.2011, 00:45

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •