Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 36

Тема: Теплая трубка низкого давления!

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию Теплая трубка низкого давления!

    Всем здрасьте господа! Машина Ниссан Цефиро 94 г.в. (старенькая конечно), проблема такая: приехал на выходных эта машина, совершено без фреона, дал давления в систему, чтобы проверить включается ли компрессор, вентиляторы, всё включилось всё гуд, подождали маленько давление слегка упало, клиенту сказал сразу что на долго его не хватит и что нужно заправлять масло с УФ красителем, ну он всё это понял и согласился. Ну а там как обычно, отвакуумировал, заправил фреон 650гр. с маслом и УФ красителем, а в итоге кондей дует теплым воздух, трубка низкого давления теплая, даешь газ 2000 об/мин двигателю, через некоторое время трубка становится холодной и дует прохладным воздух из дефлекторов, потом через некоторое время снова становится всё теплее и теплее и воздух из дефлекторов теплым начинает дуть и так постоянно. Конденсор при этом нормально обдувается, на ощупь он не горячий,слегка теплый. Подскажите что может быть и от чего плясать? Уже всё голову себе сломал. Может кто сталкивался с такой проблемой?

  2. #2
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexij Посмотреть сообщение
    потом через некоторое время снова становится всё теплее и теплее
    Так жарко ведь , а система проверяется как раз на 2000 оборотов и на холостом ходу не обязана сильно охлаждать , да ещё во время стоянки. Полей водой конденсатор , процесс охлаждения будет дольше.

  3. #3
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Там случайно под капотом сервисные порты не завалялись?Давления какие ?

  4. #4
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    А что тебе это даст ? Я могу за него сказать и так , на всасе минимум 3 , на нагнетании под 20 и за бортом за +30 , а они хотят , чтоб снег из дефлекторов вылетал

    Да и вообще то они дырку ищут , вроде как. Тут как раз чем выше давление нагнетания , тем быстрее найдёшь.

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    Так жарко ведь , а система проверяется как раз на 2000 оборотов и на холостом ходу не обязана сильно охлаждать , да ещё во время стоянки. Полей водой конденсатор , процесс охлаждения будет дольше.
    Ну почему-то остальные машины на холостом холоду холодят так что аж сопли из носа застывают,а этой хоть бы что, а когда даешь газу становится еще холоднее

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    Там случайно под капотом сервисные порты не завалялись?Давления какие ?
    Пардон, про давление забыл сказать, на манометре низкого давления было около 5 бар и на манометре высокого давление по моему чуть больше около 7 бар, точно не помню,забыл сфотать, такое ощущение что может где-то есть не большая дырка и из этой дырки хапает воздух,ну а перед заправкой вакуумирование делал минут 15

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13a Посмотреть сообщение
    А что тебе это даст ? Я могу за него сказать и так , на всасе минимум 3 , на нагнетании под 20 и за бортом за +30 , а они хотят , чтоб снег из дефлекторов вылетал

    Да и вообще то они дырку ищут , вроде как. Тут как раз чем выше давление нагнетания , тем быстрее найдёшь.
    Да вот дело в том что на манометре низкого давления было около 5 бар и на манометре высокого давления по моему было чуть больше около 7 бар, точно не помню,забыл сфотать, такое ощущение что может где-то есть не большая дырка и из этой дырки хапает воздух,ну а перед заправкой вакуумирование делал минут 15. Ну и другие машины с нормально рабочей системой при холостых холодят хорошо

  8. #8

    По умолчанию

    Компрессор меняй

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zmey.82 Посмотреть сообщение
    Компрессор меняй
    спасибо ))

  10. #10
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexij Посмотреть сообщение
    Пардон, про давление забыл сказать, на манометре низкого давления было около 5 бар и на манометре высокого давление по моему чуть больше около 7 бар, точно не помню,забыл сфотать, такое ощущение что может где-то есть не большая дырка и из этой дырки хапает воздух,ну а перед заправкой вакуумирование делал минут 15
    R13,чето несовпадуха полная с твоим диагнозом .Да и откуда при 3 бар тёплый всас?
    А вот компрессор труп.

  11. #11
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    R13,чето несовпадуха полная с твоим диагнозом .Да и откуда при 3 бар тёплый всас?
    А вот компрессор труп.
    да странь какая - то, сейчас звонил этому клиенту, он говорит ездил с кондиционером после всего этого всё говорит холодит нормально я так понял устраивает его всего, сейчас скачал мануал по его машине, написано что если нет перепада температур между трубками высокого и низкого давления значит кони двинул компрессор, а хозяин авто сказал что его устраивает всё

  12. #12
    Мастер
    Регистрация
    08.03.2011
    Сообщений
    4,904

    По умолчанию

    При тех давлениях что ты озвучил , компрессор не рабочий однозначно . Не бывает таких параметров на живой машине .
    Чёто мутная история какая-то . ...

  13. #13
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    При тех давлениях что ты озвучил , компрессор не рабочий однозначно . Не бывает таких параметров на живой машине .
    Чёто мутная история какая-то . ...
    вот эт моя оплошность что я не сфотал сколько у него давление точно было

  14. #14
    флибустьерю потихоньку.. Аватар для SerB
    Регистрация
    01.06.2010
    Сообщений
    8,467

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexij Посмотреть сообщение
    вот эт моя оплошность что я не сфотал сколько у него давление точно было
    Надо было хотя бы запомнить..А то у тя все примерно, да около..
    PS А ваще у нас проще поступают-таких древних динозавриков просто не берут в работу.

  15. #15
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Надо было хотя бы запомнить..А то у тя все примерно, да около..
    PS А ваще у нас проще поступают-таких древних динозавриков просто не берут в работу.
    мой косяк,не спорю,в следующий раз буду точнее,просто до этой машины была делика тоже старенький агрегат и мозг вынесла она мне, начал заправлять её, потом когда завели машину включили кондиционер и я думаю вот сейчас я заправлю,а в итоге оказалось что больше фреона не хочет заходить, в общем день был сумашедшим

  16. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexij Посмотреть сообщение
    .........дал давления в систему, чтобы проверить включается ли компрессор, вентиляторы, всё включилось всё гуд, подождали маленько давление упало клиенту сказал сразу что на долго его не хватит.....
    Это уговорчивый клиент попался,а вобще-то надо было бы найти сам пропуск фреона и тыкнуть пальцем. Понятно,что трудновато найти пропуск,зато так спокойнее.
    А компрессор заменить - это уже на втором плане.

  17. #17
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от улитор Посмотреть сообщение
    Это уговорчивый клиент попался,а вобще-то надо было бы найти сам пропуск фреона и тыкнуть пальцем. Понятно,что трудновато найти пропуск,зато так спокойнее.
    А компрессор заменить - это уже на втором плане.
    без масла с красителем я бы не смог найти от куда выходит,там чуть чуть потихонечку пропускает,а так верно говоришь

  18. #18
    Мастер Аватар для Valter
    10 х Был на гусе
    Регистрация
    01.09.2010
    Сообщений
    2,738

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lexij Посмотреть сообщение
    без масла с красителем я бы не смог найти от куда выходит
    Азот неужели не помогает?

  19. #19
    Пользователь
    Регистрация
    08.05.2015
    Сообщений
    59

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valter Посмотреть сообщение
    Азот неужели не помогает?
    конечно можно было бы и им,но у меня его нету к сожалению, т.к. вся аппаратура у меня мобильная а не стационарная,всё с собой в машине

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    06.06.2012
    Сообщений
    225

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sne Посмотреть сообщение
    При тех давлениях что ты озвучил , компрессор не рабочий однозначно . Не бывает таких параметров на живой машине .
    Чёто мутная история какая-то . ...
    7 бар при +30 на улице? не верю чета, ибо под капотом всегда сильно жарче

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Датчик низкого давления
    от Frost 20 в разделе Рефрижераторы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.02.2020, 01:32
  2. Трубка высокого давления холодная а низкого теплая
    от BOPHomies в разделе Автомобильные кондиционеры
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.08.2016, 19:38
  3. Обмерзает трубка на стороне низкого давления
    от Нарек в разделе Ремонт холодильников
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.03.2016, 21:46
  4. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.10.2015, 19:27
  5. Муфта низкого давления.
    от fred в разделе Инструмент
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.04.2011, 10:54

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •