Sos! Востановление после криворукого мастера

[Charli]

А без инжектора нельзя никак . Как же машинка поедет то без инжектора то? Ну разве что через карбюратор добавить ....

Так все таки может кто подскажет чайнику куда заливать масло?

Я читал, что в чайнике носик есть... через него масло можно выливать думал я, а вот заливать через носик это нано-технологии (нужно освоить, а то неудобно как-то перед клиентами)...

Mik-av твоя проблема не может быть решена чайником, не знакомым даже с авто-холодом, да ещё и на своей кухонной плите (если о чайнике речь)... Можно конечно попить чайку за 1000 евриков по новому курсу или после "чаепития" забыть о прохладе в авто навсегда... Так что выбор за тобой...

[myhen]

Так все таки может кто подскажет чайнику куда заливать масло, в компрессор (там где поршня и наклонная пластина) или в трубки при заправке?

Логика говорит: в компрессор где пластина и через поршня излишек выдавит систему, или в компрессор (туда же) и 30-60мл в систему при заправке.

Но как написано в книжке и что говорит опыт?

Всю дорогу лью масло в систему через всасывающую магистраль во время ваккумирования. Что в компрессор Х 430, что Х 214, что 06DR, что в автомобильный.
Из инструкции по ремонту и обслуживанию рефконтейнера:

В аварийной ситуации при отсутствии насоса для масла можно закачать масло в компрессор через вентиль обслуживания на линии всасывания.

[Nazgul]

Я когда-то себе заманьячил что-то вроде самодельного инжектора: цилиндр из латуни с резьбовой пробкой с одной стороны на уплотнении, с двух сторон которого вкручены вентили от пустых баллонов.
Просто доступ был шаровый к токарке.

[Evgeniy_E]

Про залив масла через всас.
Меняли спецы компрессор,конденсатор и фильтр осушитель. По моему на ауди а6.
Все собрали,подключили и вспомнили про масло.
И тут надо вспомнить первый ролик про "правильную" заправку кондиционера.
Залили масла через всас (100-150гр), в догонку ливанули жидкарем газку, и завели машину.
А т.к компрессор там с постоянным приводом,то последствия понятны.

[Mik-av]

Я читал, что в чайнике носик есть... через него масло можно выливать думал я, а вот заливать через носик это нано-технологии (нужно освоить, а то неудобно как-то перед клиентами)...

Mik-av твоя проблема не может быть решена чайником, не знакомым даже с авто-холодом, да ещё и на своей кухонной плите (если о чайнике речь)... Можно конечно попить чайку за 1000 евриков по новому курсу или после "чаепития" забыть о прохладе в авто навсегда... Так что выбор за тобой...

Итак в общих чертах все понятно.
1. Моем компрессор с ацетоном (если следов выработки нет, то есть шанс на то что он будет работать)
2. Разбираем всю систему и ацетоном вымываем все масло
3. Собираем систему с заменой всех уплотнителей.
4. Вакумируем.
5. Вакумируем.
6. Вакумируем.
7. Заливаем азот и оставляем хотябы на сутки.
8. Заливаем масло в компрессор через пробку в корпусе.
9. Вакумируем.
10. Заливаем масло в систему (через инжектор)и заправляем фреон (по весам).
11. Пьем пиво и выставляемся форумчанам.
12. Наслаждаемся прохладой.

Я ничего не пропустил?

И ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ: имея прямые руки, стоит ли вообще туда лезть, или доверится очередному криворукому? Как я уже писал, я к холоду никаким боком. Но как с первого взгляда определить из какого места растут руки у мастера?

Я готов платить, но исключительно за качественную работу!!!

[$andrey$]

Итак в общих чертах все понятно.
1. Моем компрессор с ацетоном (если следов выработки нет, то есть шанс на то что он будет работать)
2. Разбираем всю систему и ацетоном вымываем все масло
3. Собираем систему с заменой всех уплотнителей.
4. Вакумируем.
5. Вакумируем.
6. Вакумируем.
7. Заливаем азот и оставляем хотябы на сутки.
8. Заливаем масло в компрессор через пробку в корпусе.
9. Вакумируем.
10. Заливаем масло в систему (через инжектор)и заправляем фреон (по весам).
11. Пьем пиво и выставляемся форумчанам.
12. Наслаждаемся прохладой.

Я ничего не пропустил?

И ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ: имея прямые руки, стоит ли вообще туда лезть, или доверится очередному криворукому? Как я уже писал, я к холоду никаким боком. Но как с первого взгляда определить из какого места растут руки у мастера?

Я готов платить, но исключительно за качественную работу!!!

Только не ацетоном а 141 фреоном ну или на край бензин колоша,с компрессора слить всё масло если оно без черной или белой смерти то просто залить нового масла в него 50%,а если смерть присутствует то выбрасываем его в мусорку и берём другой компрессор......далее если собрались мыть систему то снимаем трв или трубку ставим переходник трв или трубку промываем и продуваем сушим.конденсор снимаем и промываем в горизантальном положении е сли сбоку есть осушитель то вынимаем его и после промывки и просушки ставим новый .если осушитель стоит отдельно его выкидываем ставим новый когда будем собирать систему.ЕСЛИ компрессор не работал то надо просто поменять масло в компрессоре заменить осушитель подсушить систему азотом после ваакумирования и всё .ЗАЧЕМ МЫТЬ????

[Mik-av]

Стоп!
В компресоре наверняка есть песок! По незнанию, машина ездила со снятыми трубками и в дождь, и на пляж, и по трассе.
В системе, почти уверен, песка нет, стояли заглушки, но влага попала наверняка.

Промывочной станции нет, собираюсь мыть руками. Очень надеюсь что бензином (раньше говорили что можно и ацетоном) масло вымоется.

Начитавшись форум и статей из нэта пришел к выводу что масло надо менять все, т.к. старое уже напиталось влагой.

Компресор не включался. Во избежание случайности был снят разьем с прижимной муфты.

[$andrey$]

Стоп!
В компресоре наверняка есть песок! По незнанию, машина ездила со снятыми трубками и в дождь, и на пляж, и по трассе.
В системе, почти уверен, песка нет, стояли заглушки, но влага попала наверняка.

Промывочной станции нет, собираюсь мыть руками. Очень надеюсь что бензином (раньше говорили что можно и ацетоном) масло вымоется.

Начитавшись форум и статей из нэта пришел к выводу что масло надо менять все, т.к. старое уже напиталось влагой.

Компресор не включался. Во избежание случайности был снят разьем с прижимной муфты.

Если компрессор поржавел внутри то он уже труп.систему подсушить азотом без промывки.

[Charli]

Итак в общих чертах все понятно.
7. Заливаем азот и оставляем хотябы на сутки.
8. Заливаем масло в компрессор через пробку в корпусе.
9. Вакумируем.
10. Заливаем масло в систему (через инжектор)и заправляем фреон (по весам).

12. Наслаждаемся прохладой.

Я ничего не пропустил?

И ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ:Я готов платить, но исключительно за качественную работу!!!

У меня к тебе два вопроса, читатель... 1.У тебя азот в канистре не пластиковой случайно?
2.Что является потребителем масла в холодильной системе твоего авто (для чего оно там вообще нужно)? Непонятно зачем ты масло лить собираешься частями?...
Кроме прямых рук и ног нужно иметь ещё и голову к ним, а так одни понты (но это для девочек и на другом форуме)... Я понятно растолковал?...

[Mik-av]

1. Азот у меня уже две недели стоит на полке и разлит по пластиковым стаканчикам, канистру не нашел )))))

Charli, у меня есть проблема и я пытаюсь её решить! То чего не понимаю-спрашиваю, то что понимаю-всеравно спрашиваю, чтоб убедиться что понимаю правильно!

Если Вы можете помочь я буду благодарен, если не можете или не хотите не засоряйте тему.
Если считаете что я сам ничего не сделаю, так и скажите.

2. В теме раньше это обсуждалось! А вопрос стал из-за того, что все пишут про заливку масла в систему(!) при заправке.

[sne]

Mik-av,пошастай по местным форумам,пообщайся с народом,наверняка кто то у кого то мыл систему.Поспрошай,почитай отзывы,сам не лезь.Иначе....

[Рамзес]

Азот нужно хранить правильно: не в канистрах а в пластиковых вёдрах))) Про ацетон забудь... только очищенный бензин. Давай бегом делай а то зима начнётся пока ты всё промоешь и разберёшь)))

[Mik-av]

Азот нужно хранить правильно: не в канистрах а в пластиковых вёдрах))) Про ацетон забудь... только очищенный бензин. Давай бегом делай а то зима начнётся пока ты всё промоешь и разберёшь)))

Во-во, сплю и мечтаю как я при -20 еду в машине с включенным кондеем, а на улице снежок, а в солоне прохлада)))))))))))))))))))))))

[sne]

при -20 еду в машине с включенным кондеем

Эт фантастика.

[Mik-av]

Mik-av,пошастай по местным форумам,пообщайся с народом,наверняка кто то у кого то мыл систему.Поспрошай,почитай отзывы,сам не лезь.Иначе....

Голосовалка, что-ли?!
Мыть систему или нет? Одни говорят мыть, другие говорят нет. Одни пишут только установкой, другие - и руками получится.
Я запутался(((

[Вьюга4]

Эт фантастика.

Ну почему же фантастика? Сжиженный азот и не такое могёть!!!

[Mik-av]

Ну почему же фантастика? Сжиженный азот и не такое могёть!!!

Слушайте народ может нах фреон, азот рулит)))))))))))))))

[$andrey$]

Слушайте народ может нах фреон, азот рулит)))))))))))))))

Давление там чутка будут повыше чем на 134а

[Alexholod]

тока я чет не воткуну почему данная тема не в автокондеях, а в вентиляция и кондицирование?

[СМЕРШ]

7. Заливаем азот и оставляем хотябы на сутки.

Все верно, жидкого туда!!! Но чет я сомневаюсь чтобы он там остался

хотябы на сутки

А я бы видео посмотрел, как бабахнет.....