Уверенность идиота поколебать невозможно !
swak попробуй стравить фреон понемногу, чтобы масло не вылетало. r-12 ты систему не испортишь. я заправляю систему всегда жидким понемногу, чтобы не испортить клапана. установи среднюю скорость вентиляторов испарителя. заправляй пока всасывающая трубка не покроется капельками конденсата. смотри за скоростью вентиляторов конденсатора. не передозируй снова. в твоём случае как-то так. не видя больного много не насоветуешь. удачи!
Какая нахрен электроника в ЛАЧЕТТИ? Муфта, датчик температуры, датчик давления, кнопка вкл/выкл... Электроника... В CLS залезь... электроника.
Если компрессор клинит, значит 3.14здец механике. Открути сливную пробку на компрессоре, посмотри что оттуда выползет. Если что то кроме прозрачного масла, демонтируй компрессор, разбери и покажи заку внутрянку, ничего не промывая и не вычищая. Все ему и тебе станет понятно без слов. И что дальше делать тоже.
Может и нет электроники я пытаюсь понять почему тогда;
1 при включении кнопки конд. Включается через ~ 4-5 сек.?
попытка неудачная и потом не включается пока не заглушишь двигатель ! Что этим управляет???
2 завожу двигатель снимаю релюхи муфты и фана, вставляю место них "жуки" и все работает в салоне холодно?10 мин. Так поганял все в порядке! От руки компр. Крутится тяжеловато, но нетс чем сравнить.
- Озвуч всётаки температуру конденсации (давление).
И это... откуда уверенность, что 12 у Вас - "он настоящий", а не 406 к примеру или смесь 134 + 22 + углеводороды?
И об "электронике" на лачети: первоначальный пуск - проверка и сбор информации от датчиков (ещё раз прошу озвучить температуру конденсации!).
- В файловом архиве есть лачети... почитайте... может интересного подчерпнёте для себя.
http://holodforum.ru/downloads.php?do=cat&id=69
Социальные закладки