читай картинко и удивляйся..2014-07-31 15-12-02.jpg2014-08-14 10-48-57.jpg
Ну и чо? Прочел и даже записывать начал и тут дошло, что я всегда так делаю на автомате (типа с закрытыми глазами, потому из компрессора ничего и не сливаю), положил карандаш и подумал, что и на комбайнах так надо бы даже в поле, привязав зака к колесу, чтобы не кидался с требованием: давай быстрее и ХУСИМ (под его значится ответственность...)
Да ладно тебе , не всем же по Англицки читать понятно. Но и ремонтный компрессор может быть не с тем объёмом масла , что новый как в одну , так и в другую сторону. Перед смертью маслом плевался или его жрал - нам доподлино неизвестно. Сколько в системе осталось - загадка. Я из ресивера около 80 грамм слил (ауди) , а бывает , что в конденсаторе масляная засада (сегодня было) и тогда через коллектор быстренько в компрессор его гоню. В окошке хорошо виден процесс и что течёт. Так что бубен и танец у машины с заглядыванием в будущее.![]()
Для начала с Днём Авиации!!! Разгребаем дальше, на сколько мне известно избыток масла в контуре для работы компрессора не опасен, но сказывается на хладопроизводительности, которая в свою очередь может упасть на 20%.Далее, я ещё ни разу не ставил новый компрессор на авто. Обычно привозят на замену контрактные, соответственно тут количество масла приходится проверять, так как были даже и без него. ну и если руководствоваться Пост 691, то все суждения, сливать, добавлять, просто отпадают.
Спасибо! http://www.youtube.com/watch?v=0fVES_wF_HM ССОРИ за оффтоп, но праздник ведь!курсант.jpg почти полвека прошло...![]()
Социальные закладки