Ну скажите хотя бы просто,сколько масла залить в компрессор ? Заливать сколько слилось или какое-то другое количество ? Инфа в сети противоречивая. Или вопрос неподъемный?
Ну скажите хотя бы просто,сколько масла залить в компрессор ? Заливать сколько слилось или какое-то другое количество ? Инфа в сети противоречивая. Или вопрос неподъемный?
На компрессоре должна быть написана марка масла, и его количество, а также название хладагента.
Спасибо большое,но если это ответ мне,то это ни о чем,без обид. В своем первом посте написал (же) данные с компрессора,никакой информации о количестве масла нету.Могу дать фото этикетки.Сообщение от sne
Повторяюсь опять(может я написал все раньше с ошибками или не умею описывать ситуацию).Почитал мануал(на инглише),написано,что добавить сколько слили,слилось понты,грамм 20-30.Может это маловсе-таки и надо больше добавить? Вот отчет о переборке наVW форуме(правда там уже под 134А),человек добавляет 135!!! грамм в перебранный комп. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=156449&hl= Вот это меня и сбило с толку.А человека на том форуме уже нету.
150 грамм любой минералки под R12 заливай, и не грузись - неважно сколько слилось) Масляный картер компрессора напрямую связан со всасыванием, и масло частично циркулирует вместе с фреоном по системе, потом возвращаясь обратно в компрессор.
sanden 709-7h15.jpg
Спасибо тебе,человечище,наконец-то появился свет в конце тоннеля.Уверен,что ты лучший комрессорщик во всей России. В связи с этим еще вопросы. 1 Допустим я залил 150 грамм в отверстие под болт.Если я вертикально поставлю компрессор (шкивом вверх) у меня это масло залитое выльется через отверстия для подключения шлангов(у меня они на торце) ???
2 Если заправить систему и включить ее,то поработав некоторое время,в самом комрпессоре уже не будет находитя 150 грамм? Оно разнесется дальше?
3 При заправленной системе(но не включенной),если открутить болт компрессора под заливку масла,разгерметизируется ли система,то есть полость для заливки масла также находится под давлением???
4 Почему любой минералки? Ведь там важна вязкость ,как я понял,масло с более низкой вязкостью(от рекомендованной) будет снижать ресурс компа(тут аналогия с вкладышами КВ ДВС). ???
5 Фотовопрос.При разборке меня заинтересовала,а зачем нужна вот эта пластиковая трубка,которая идет от задней крышки и входит в отверстие передней.Есть подозроение что по ней масло идет для смазки сальника вала передней крышки. Не прав? http://firepic.org/?v=5.2014-07-21_j03zxvnk8zm7.jpg
6 Если много масла в компрессор лупануть, то можно при работе получить гидроудар ?
PS Извини,изображение что ты дал под сообщением у меня не открывается.
Я же тебе написал, залей 150 грамм минералки под R12, и всё будет работать. Холодильщику, который заправлять кондиционер твой будет, напомни, чтобы азотом опрессовал всю систему после сборки, и отвакуумировать не забыл. И не забивай себе мозг ненужной информацией)
Я любознательный. Спасибо.
Так вроде ж ты спрашивал,скорее всего тебе.
Чтобы было о чём,учись рыть поисковики.Вот,то что нашлось за 0000,5 секунд.Так что обиды,тихо-тихо сам с собою.
Хорошо.Но дело в том,что я не сразу верю тому что написано на каком-то там сайте.Нужно фильтровать информацию,ибо шлака очень много,неправдивой инфы.На мой взгляд,лучший вариант пообщаться с реальными людьми на форуме,которые имеют опыт. Поэтому я здесь.Еще раз спасибо всем что хоть что-то выяснилось.
Предложили на разлив масло минеральное холодильное ХФ 12-16 (под R12), можно ли не боясь такое заливать в компрессор SANDEN вместо оригинального SUNISO ?
Заклинило компрессор на тойоте.
Послал клиента на разборку,не нашёл.
Заказал новый,привезли.
DSC_5614.jpg
Нет шкива,прижимной пластины и магнитной катушки!!!!
И это новый компрессор,за 23т.р
Скоро будут один корпус продавать.
Значит такой заказал..что подешевле. ))
Такой полтинник, максимум 70 баков в чайне стоит..Фигасе у вас там навариваются..
PS Кста, внимание всем-китаянцы начали конденсаторы заниженной производительности тулить.. В средней полосе еще куда ни шло, а у нас жопа полная..
Не,китайский компрессор откровенное говно.
А цены диктует экзист.
таки уверен что это на самом деле япония?
mazda 626, 2.0б, 1998г, замена трубки ВД(ездила пол года с отверстием), фильтра-осушителя. Заправка повесу,жидкарем через нагнетание. Давление при заправке на низкой стороне росло до 2атм очень медленно(на высокой нормально, быстренько),а после 3атм до 6атм установилось очень быстро. После запуска треск в компрессоре, нагнетание у компрессора очень горячее, низы уходят на вакуум, нагнетание 10атм. на улице 31град. Приговорил компрессор., но такого не видал еще. прав ли я?
Треск компрессора на маздаХ этих годов,дело обычное.
Пластины изнашивается неравномерно и их начинает закусывать.
Готовь его к промывке системы.
Соотвественно с заменой сопутсвующих деталей.
Конденсатор,осушитель
ТРВ посмотри.
само собой
как понять то тебя?Не на него смотреть надо,а снять и промыть.
найдет компрессор, приедет сниму трв и заменю на новый. не мою я их....
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки