плюсстопицотСообщение от egoiste
плюсстопицот
Брехня
Подскажите, пожалуйста. На бмв 320, 2006 гв, кузов е90, загудел компрессор. Компрессор без электромагнитной муфты. Естественно гудит постоянно и при включенном и при выключенном кондере. Что там может гудеть? Подшипники или сам компрессор? Есть ли смысл попытаться поменять подшипники? Работает кондер при этом нормально. Спасибо
Скорее всего подшипник.Только во всех темах,писать об этом совсем не обязательно.
Спасибо, не во всех, а в двух всегоЧто б наверняка
всех приветствую-у меня такая проблема форд фокус 2 2010г пробег 80тыс в том году поменял компрессор у старого муфта згарела! поставил б-у,тот год отработал окей в этом году проработав один-два раза начал дуть теплый воздух и компрессор перестал включяться! думал фреон кончился поехал заправить в остатке оставалось около 100 гр фреона,заправили а он включился поработал минут 10 и отключился и так несколько раз!!! система была заполнена полностью в сервисе сказали что проблема в клапанах и компрессор не накачивает нужное давление. вот теперь думаю можно ли отремонтировать мой-новый по деньгам кусается!!! и если можно может кто подскажет хорошее не дорогое место по ремонту без разводов!!! заранее спасибо!!!!!
Хорошее место по ремонту, это разборка.
Какое давление на рабочем?
К другим спецам попробуй обратиться.
Ремонт издохшего компрессора и дешево ...
мож у человека мечта...
Наверное все-таки ты прав. Сколько ни смотрел тех данные, то самая крутые опции были такого плана:
- Автоматическое определение количества отработанного масла с помощью электронных весов;
- Автоматическая заправка нужного количества масла с помощью электронных весов;
- Заправка УФ красителя из отдельной емкости;
Значит - неправильно понял про возможности...
если это сообщение мне!??? то я год назад уже менял его на моем муфта згарела! купил б-у и вот хватило на один сезон!!! самому можно как то давление измерить!???
Пальцем . Удержишь - плохо , не удержишь - хорошо , но весь хладагент уйдёт и ... будет плохо.
)))))
о_ооочень полезная информация!!!!!!!)))))))) обязательно воспользуюсь этим советом!))))))
KOTYRA, ты пока тренируйся ... на кошечках, оттачивай мастерство.
R13a, а как это " на кошечках, оттачивай мастерство", если уж советовать, то хоть пример нужно привести.
Купи себе кошечку , разбери её и собери , чтоб жила и прыгала.
спасибо и удачи на дорогах!!!
Задам тут вопрос.
Есть у мну пепелац дремучего 89-го года марки бмв. Есть в нем кондер (климат, но не суть), R-12. Так вот в течении трех лет наблюдаю такую штуку: когда на улице сильно припечет, ну скажем так около 30 и выше, то при работе на холостых низкое может расти бар до 3.5-4. Естественно при этом из сопел дует еле холодным. При поднятии оборотов низкое падает до 2 - 2.5. В прошлом году были траблы с датчиком обмерзания испарителя, то при длительной езде по трассе наблюдал даже снежинки, летящие из дифлектора посреди панели.
Поначалу, думал, что умирает компрессор. Но вот он уже в таком режиме три года работает и ему ни лучше, ни хуже не становится. Хладагент чистейший. Этой зимой умерло колечко на переходе в салон, весной вскрывал, то в трубках в\из испарителя мусора или чего-то, напоминающего "черную смерть" и близко нет, в смотровом окошке пены нет.
Есть ли смысл пытаться что-то с ним делать? Компрессор вот такой. Есть основания думать, что еще родной.
А зачем ты роешь в сторону компрессора , если рыть надо в сторону конденсатора ?
поставь термостат.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки