Из вышесказанного понял, что манометрическая станция есть, т.е. два манометра - низкий и высокий. Задача: проверить компрессор. Первый способ, субъективный, при не включенном компрессоре и данной дозе заправки замерить давление, затем включить компрессор и замерить давление через минуту-две работы. Если разница давлений составит 4-6 кг, то, в принципе, можно считать компрессор относительно рабочим. Но что из этого может выйти, может сказать только мастер с опытом работы. Второй способ более объективный. Выпаиваешь трубку из нагнетательного патрубка, впаиваешь вместо нее клапан Шредера. Цепляешь на него высокий манометр и при закрытом вентиле включаешь компрессор. Если давление, создаваемое компрессором, будет составлять 15 кг или ниже, то компрессор на выброс. Не достоин даже колеса качать, т.к. будет выбрасывать масло. Если давление будет составлять 20 кг и выше, то с ним можно работать. В промежутке между этими параметрами - повозиться можно, но только если для себя. Вот как-то так.
Ответить с цитированием
Сообщение от Agrad
Социальные закладки