сгорит - скажут плохо сделал, да и компрессор такой жалко ,не там его место , не там. главное -лицо фирмы.
да прям, сегодня скосил, что аж неудобно (сезон-с, готовимся, гостей ждем-с).чё тебе делать больше не чего.
сгорит - скажут плохо сделал, да и компрессор такой жалко ,не там его место , не там. главное -лицо фирмы.
да прям, сегодня скосил, что аж неудобно (сезон-с, готовимся, гостей ждем-с).чё тебе делать больше не чего.
да я вижу ж , что тут явный перегруз груза. хотя по отломаным и тут же брошеным кусочкам меди (мало , лишь бы испаганить) склоняюсь, что ае 4440ys стоял по родному. ну да ладно, я уж укатал зака делать рокировку (оно пока у меня , а не хочется через пару недел 20 км. пилить по гарантии.)
камрады опять же вопросов два:
1. где обычно устанавливается ае 4440ys?
2. ток 3 А эт вобще нормально для него?
и всё таки думаю компрессор не похож на родной. интер на подобные ставит н.т компрессора- видел ещё 1410 и 1380 на подобных. а тут с.т.. кто то наверное хорошо поработал над "модернизацией".
вобщем отчет топикстартера:
установил хкв-8 + собственные спекулятивные понятия в холодильной технике.
результат при продолжительности работы напрямую как и с предыдущим мотором:
ток 1.1 а
кожух еле теплый (свободно лежит рука)
в обьеме набило -10 (сам бы не поверил)
ну такую технику уже могу спокойно отдать)
з.ы остался еще бонусный "аспера". уверовавший барыга сказал :" бери брат ,бери, тебе нужней."
Социальные закладки