Лёш, ТРВ-то в принципе не круче, одинаковые , а вот РД не грешат дребезгом контактов , который встречается у данфосса , и приходится заниматься подгибанием "язычка" в поисках оптимального положения. Второе , сдвоенное , защитное РД имеет две колодки подключения , низкую и высокую , что удобно использовать при построении эл.схем..Сообщение от muravei77
+1.Из последних пяти Данфоссовских РД-шек, три работали с дребезгом, на одной так вообще контакт залип... чего не могу сказать про Алко.
ЗЫ. про "Honeywell" могу сказать пока лишь одно, ставил и автоматические и ТРВ с внешним и внутренним уравниванием, все работают безотказно!
Последний раз редактировалось Mishok007; 21.04.2013 в 08:47.
как правило "дребезг" идёт из за неправильного "места отбора давления" и неправильного расположения РД)) зы: на конденсатор поди ставил-вентиляторами управлять?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ну да , а куда ещё ? "Место отбора давления" изначально было на нагнетании , дребезг , перенесли на слив с кондёра , дребезг , сняли РД со станины и повесили на стену , всё равно дребезжит , поменяли на новое РД данфосс , поставка зака , продержалось полгода , опять дребезг , поменяли РД на Алко , 1,5 года полёт нормальный , стоит на станине ,на нагнетании. И так несколько раз ))), в смысле не на одной системе.
Сссучий дребезг данфосса не один компрессор и вентилятор сжёг(((
Лечится легко подгибанием среднего контакта чуть-чуть вверх, тогда нормально щелчком переключается. Причём этот косяк встречается как на оригиналах, так и на китаских(кетайцы бл.. под копирку делают).
Как правило господа в теме про "дребезг" РД данфосс не при чём.. Наши "инсталляторы" виноваты. сначала надо внимательно инструкцию почитать.. в общем случае РД надо ставить выше клапанов компрессора-ниже нельзя. почему "остров" РД на стойках поднимает а не крепит ниже на раме? догадайтесь сами. если РД всё таки "дребезжит" то три кольца-"компенсатора" спасут от этого)) зы: не слишком хорошо на нагнетании ставить-хоть сплошь и рядом..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Почемутогда другие отрабатывают нормально на том же месте? Ранко, Алко, Но-нейм китайский? Всё же это дефект именно Данфосса, и лечится легко как я уже выше писал. Это даже не дребезг, просто размыкание контактов начинается до щелчка этого... как его... короче качельки в контактной группе.
З. Ы. А насчёт выше-ниже можешь пояснить?
конденсируется там газ, да до кучи масло собирается)) кстати я тебя уверяю если сделаешь так как в инструкции написано "дребезга" не будет. вот кстати фото "клинического" случая "дребезга"-"вылеченного" подъёмом РД и установкой "мотка" трубки-"компенсатора")) зы: щас бы я так не сделал-поставил бы на слив от греха подальше))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
чего переливать из пустого в порожнее.. тут
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
чет у меня не было никаких дребезгов ваще...Данфосс китаянский (на котором написано Польша)))) В паре мест стоят на метр ниже компрессоров и ничего-такое конструктивное решение производителя. Лет 15 уж...)))
А мож не слышно просто-на корабликах дофига всего шумного работает. Контакторы не горят
У данфосса РД либо работают долго либо дохнут сразу, если ставить на место сдохших РДшек от данфосса - алко, алко живет долго. Хотя катушки на 220 у алко летели раньше звездец как, и пару мембран смятых ловил-все что припомню. У данфосса катушки летели реже гораздо на соленойдах, зато стоили как три алковских да еще и хрен найдешь где купить. Пружинка лопалась в ТРВ, не помню правда данфосс это был или алко.
В свое время на одном предприятии было примерно 50 на 50 данфосса и алко, в итоге отдали предпочтение алковским глазкам/фильтрам/соленойдам/трв/РД.
Никакого фанатизма, чистый прагматизм. Дешевле, легко достать все необходимое и по крайней мере не хуже Данфосса.
Сегодня встречался с манагером Данфосса, напомнил ему между делом про РД, бытовые компрессора с плавленым пластиком внутри и недавний брак с соленойдами. Он заметно опечалился и ответил-"наш косяк, исправимся. Приезжай в мск на 2х дневный бесплатный семинар-курс-обучение, мы там нефиговую компрессорную запиндюрили.")
а насколько визуально пузыри в данфоссных стёклах легче видно))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Их достать легче по нормальным ценам, чем данфоссовские. Видно пузыри в любом глазке отлично.
есть стёкла SGN+ под копирку такие же как алко-металлический (не бронзовый) корпус. дешёвые. но... соответственно видно в них так же хреновее))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Все, я понял, ты фанат Данфосса) отстань от меня, я держу нейтралитет, мне без разницы какой бренд я поставлю-главное что бы я поставил, настроил и забыл. А если напомнят, или вдруг чего-пошел в ближайший магазин и купил за неочень дорого. Просто алко дает мне такую возможность а данфосс не всегда.
P.S. А ничего, что на стекле, индикатор влажности показыват влагу в системе) ???
Я бы так не сказал , Алексей за правильное , и коль уж он не встречался с дребезгом его с правильного пути не сшибёшь .
А сейчас борюсь с очередным дребезгом , видать не везёт мне на данфоссы , и подключено всё по правильному , по картинке которую Лёша выложил , а пускатель вентилятора сгорел , и дребезжит то вроде не часто , но факт , флажок на контакте гнуть не хочу , жду решения заказчика . Мабуть инженер приедет и объяснит ))).
Вроде нашёл причину "прикрывается ТРВ Honeywell" на оборудовании "Брендфорд", за этот год всретились 4 таких трв. Сегодня снятое трв перевернул и через некоторое время стало капать масло из уравнивающего патрубка трв. Видимо при пайке шестёрки к всасывающей трубе, её пихают до дна, вот масло и постепнно накапливается в уравнивающей полости трв. Это трв проработало 1год и неделю.Не нашел такой темы на форуме. На регалах "Брендфорд", выносной холод (централь), после 3-х лет эксплуатации, каждые пол-года, по очереди, прикрывается ТРВ Honeywell, меняю на Danfoss. Поменял третье. Дюза, сетка-в нормальном состоянии.Это норма, для этой марки или мне просто не "повезло"?
А каким образом ТРВ выходит из строя? Давление в этой полости, все же остается равным давлению на выходе испарителя?
Видимо перепуск через уравнивающую начался , иначе как оно(масло) туда попало , и ТРВ стоит выше всаса и петля на уравнивающей есть ( если конечно у вас Брендфорды такие же как у нас).
Я тоже подумал о перепуске.) Но вот не помню, чтобы на "моих" неисправных ТРВ обмерзала уравнивающая. Недавно поменял на другой централи, она поновее, первый ТРВ.(
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки