в том -то вся и фишка, что 220В))) а каждая фаза по отношению к земле, равна 110-115В... Транс 380/220, на выходе трехфазное 220-ть. Переделывали контейнеры, из обычных лепили рефки для транспортировки продуктов питания в оффшор на Каспии. Линию 220 использовали на управление, контейнеры работали на +5 и -20. После прихода из оффшора каждый контейнер проверялся на работу в + и -, дополнительно в обязательном порядке проверка сопротивления изоляции, ибо на судах (не на всех) есть специальная шняга, отслеживающая утечку на корпус. При обнаружении оной персонал либо не принимает контейнер на борт, либо (если это произошло в рейсе) отключает нах контейнер и привет, минимум миллион российских рублей на помойку!Сообщение от Виталий Ив
Ответить с цитированием
Социальные закладки