Запаять думаю при помощи горелки на мапп газе. собираюсь сейчас приобрести её.
Запаять думаю при помощи горелки на мапп газе. собираюсь сейчас приобрести её.
...михаил1, вот шильдик ответил на половину вопросов, оталась пайка - рекомендую обязательно с продувом азота, и вакуумация обязательна. если место пайки не очень удобное, хвалёный мапп-баллончик может не дать качественной пайки, лучше не эксперементировать и по старинке, - пропан - кислород.Сообщение от михаил1
сниму щит управления до места пайки доберусь. стык я думаю распаять, а потом по новой запаять. насчет азота - если вместо него заполнить систему этим же фреоном на 15-20%.? , а потом вакуумирую обязательно. просто нет азота. смотрел место утечки фреона, видно что удар был в место пайки трубок, но самого отверстия не видно, но маленькая капелька масла образуется, может появилась микротрещина.
[quote='михаил1;22694']насчет азота - если вместо него заполнить систему этим же фреоном на 15-20%.? , да можно но надо заранее вызвать "скорую помощь" что бы успели тебя откочать::D:D:D
Зачем скорую помощь? Можно поподробнее.
...это как бы прописные истины, но напомню, что фреоны в присутсвии открытого пламени легко разлагаются с образованием ядовитых соединений
в том числе и фосгена, правила т.б. переписывать не буду. а вот без азота можете вреда наделать, ибо окалина образуется всенепременно, а промыть (я так понимаю) возможность отсутствует. азотом и опрессуете, иначе где ты возьмёшь давление конденсации?,.. фреон греть будешь?, а если утечка - опять выпускать?, - не разумно. конечно если в пайке уверен, фильтр на гайках и выхода нет - можно поменять через пару дней фильтр , но я бы не стал наживать геморрой.
Последний раз редактировалось yrtchik; 07.04.2010 в 13:24. Причина: ошибки, ошибки
Yrtchik, а где Вы берете азот для этих целей? Получается, что азотом надо продуть перед пайкой?
...если бы вы заполнили в профиле место проживания, возможно кто то из участников что-либо посоветовал, я лично беру на газонаполнительной станции, которые есть уже везде. 50-литрового баллона (500р) хватает на всю зиму. перед пайкой объём продувается с расчётом заполнения места пайки азотом.
Пятидесятилитровый баллон с собой носить?
михаил1, вы мужественный и рисковый человек, чиллер не по зубам большенству из тех кто называет себя холодильщиком. от чистого сердца желаю что-бы у вас всё получилось.
ну что-вы так можно и надорвать живот.купите тележку и вперед.какая никакая а механизация
...а это уж - как хотите, можете возить, у меня (например) два азотных баллона (20 и 30л) не считая двух пятидесяток. кроме того 20л-баллон углекислоты, - для пайки магистралей, но это другие темы. просто я думаю, что для ремонта одной машины вряд ли стоит приобретать оборудование, проще и дешевле пригласить специалиста, или не задавать вопросы не относящиеся к данному ремонту. какая разница в чём вы доставите азот:- в воздушном шарике или в баллоне на верблюдах, главное обеспечить защитную среду внутри запаиваемого объёма.
...всё таки правы были те голоса, которые настаивали на безусловном указании места жительства участников, хотя бы регионально!,..одно дело, когда вопрошающий живёт в бодайбо, где перспектива похмелиться меркнет перед расстояние до ближайшего винного магазина, не говоря уже о магазинах зипов бытовой техники!...и совершенно другое, когда проживая в липецке (например), где азот продаётся в каждом киоске на розлив, лиж бы "дюар" был с исправным дренажём на крышечке! :-)))...
...да михаил, ты не обижайся, просто уже миллион раз обсуждались методики заправки маленьких баллонов от больших, почитайте, не ленитесь.
ну энтузазизммихаил1, похвален, человек небоится трудностей и пытается их самостоятельно решить чтоб неоткого не зависеть, но, михаил1, у меня один знакомый на обычный факовский испаритель решил сделать кожух и поставить вентиляторы - для улучшения холодопроизводительности машины, как-что у него получилось уже не помну но во время электросварки он дугой повредил капиляр трв, притом камера полна товара, где-то экономиш а где-то теряиш. лучше приглосите спеца у которого будет горелка, коллектор, вакуум, фреон и т.д......и необходимые знания и умения для проведения подобного ремонта. а вашего хорошего спеца и блиска неподпускайте к установке - после подобных спецов таких проблем можно выгребти, что может окозаться легче новую установку смонтировать чем эту запустить.
чиллер не та установка на которой надо приобретать навыки и ставить эксперименты. имхо.
А паять можно и без азота, если пропан-кислород, вообще какашек мало будет. если мапп и греть трудно то поболе....
Я покупаю сейчас некоторый инструмент не ради ремонта этого чиллера, а для того что бы освоить ремонт холодильного оборудования. У нас в регионе редкая и нужная профессия, место на рынке подобных услуг, мне кажется найдется. Еще и не учат ни где этому. С одной установкой я уже сталкивался, сейчас чиллер попробую восстановить.
-1
михаил1, я отрицательно отношусь к тем кто на желание людей научиться чему-то новому и полезному смотрит с высока. Хотите научиться - замечательно, но тогда сначала в файловый архив, затем начинайте с бытовичка, и по возрастающей. Сейчас для себя узнайте стоимость компрессора на Вашем чиллере, теплообменки.
muravei77, 100% прав.
чиллер не та установка на которой надо приобретать навыки и ставить эксперименты. имхо
Последний раз редактировалось zausenets; 08.04.2010 в 10:23.
А других нет.
Думаю, что нужно еще и масла добавить грамм 150, Как узнать какое там масло залито, или можно любое для R134a?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки