DWM Copeland: пульсации и падение давления масла

[copyserv]

Добрый день! Помогите, пожалуйста, разобраться в проблеме.
Имеется централь из трех Copeland D8SH-370x. Темп.кипения -25.
На одном компрессоре в течении 15-20 мин. работы наблюдаются усиливающиеся пульсации и постепенное снижение давления масла, приводящие к естественному срабатыванию дифф.реле. Такой характер проявления наблюдается, если аппарат до этого был остановлен 10-15 мин. Если включить его сразу после срабатывания реле, то пульсации и низкое давление наблюдаются тут же.
Такое поведение не зависит от давления всасывания и нагнетания, работает компрессор сам, или в паре с соседними.
Определено, что остальные параметры (производительность, температура картера, уровень масла) не отличаются от соседних аппаратов.

[egoiste]

Маслянный насос?

[muravei77]

Маслянный насос?

фильтр-сетка чистый?

[Ref58]

Нечто подобное было,только по маслу не вырубало. Меняли пилотный вентиль на нагнетании.

[copyserv]

А как добраться к фильтру?

[muravei77]

А как добраться к фильтру?

приехали..)) открутить наверное надо поз. 7

[egoiste]

приехали..))

ничего удивительного. Сейчас такие тенденции, просто нет слов. У холодильника постоял-холодильщик. Реле заменил-инженер по холодильному оборудованию. Кондиционер повесил-инженер проектировщик электромеханик всея руси по холодильному оборудованию. При этом знаний не прибавляется. Учитывая деньги, которы платят, все квалифицированнные спецы из холода уходят в смежные области: КиП, механика, гидравлика, автоматизация и т.д. А на их место приходят зеленые. И начинается шоу. На их счастье в интернетах помогут, а так бы вообще-веревка, мыло и табуретка.

[muravei77]

А на их место приходят зеленые. И начинается шоу. На их счастье в интернетах помогут

пускай..)) нам больше работы будет.

[copyserv]

Благодарю за содействие.
Прошу прощения, за оскорбление подобным вопросом.

[muravei77]

Прошу прощения, за оскорбление подобным вопросом.

да ладна.. улыбнись.

[copyserv]

Моя вина. В документацию смотреть не подумал.
С фильтра и начну.
Но вот характер поведения давления смущает. Если фильтр забит, то скачки давления должны бы сразу после пуска проявляться, независимо от времени простоя?

[muravei77]

copyserv, судя по твоему вопросу масло ты не менял-ибо тогда стопудово откручивал бы эту "гайку".. в момент запуска дерьмище которое осело на дно картера "притягивается" к сетке и... хз как дальше. зы: это я просто гадаю.. фильтр снимешь на масло глянь для приличия.. теста кислотного у тебя наверное нету, но и внешний вид скажет многое))

[дедок]

ладно вам мужики новичка то топить.захочет прислушаетьса к нам и глядишь со временем ещё один красный появитьса.ну а теперь по делу. 1проверь как качает маслянный насос.сравни показания с соседними компрессорами. 2перед снятием маслянного фильтра-перекрыть всас. и нагнет. вентеля.удалить давление из картера иначе есть возможность получить маслом в рожу и испортить свою одёжку*jokingly*.вынимая фильтр из корпуса не забуть подложить какую то ванночку иначе весь пол засрётьса маслом*sorry*.фильтр промыть-ацетон бензин но тока не водными процедурами-не забуть и про магнит почистить. 3проверь фильтр под всасывающем вентелем.вроде пока всё.думаю на этом проблемы уйдут.Да забыл ещё МАСЛО ТО ПОМЕНЯЙ УЖЕ ВО ВСЕХ КОМПРЕССОРАХ да и фильтра замени.так как видать давненько этим там никто не занимался.

[muravei77]

3проверь фильтр под всасывающем вентелем

чессна не знаю на этом компрессоре..а он там есть? на зелёном на больших сериях например его нету-точнее он уже не там)) тем более если есть картриджи всасывающие то он стопудов чистый (если не косячили по страшному до этого)

[дедок]

чессна не знаю на этом компрессоре..а он там есть?

а хрен его знает чё у него там творитьса.Если хлопец там прилип на обслугу то надо вылизовать централь-летом чтоб время оставалось на калымы.

[copyserv]

Всем спасибо за проявленное внимание!
Действительно, был засорен фильтр-сетка. Мусор - остатки лака, отслоившиеся от обмотки двигателя. Статор перематывался и до засорения фильтра проработал пол-года. Причина поломки двигателя - сеть.

[muravei77]

Причина поломки двигателя - сеть.

руки и голова причина поломки.. автомат защиты двигателя спас бы мотор.

[copyserv]

Да, согласен. Но, дареному коню в зубы не смотрят. Досталась по наследству полуразобранная централь с замененным контактором и перемотанным двиглом на одном компрессоре.

[egoiste]

ещё один красный появитьса

Красный-не значит специалит. Красный-человек к которому можно обратиться по поводу ремонта холодильного оборудования.

ну а теперь по делу

вставлю свои 5 копеек. Сам маслянный насос разбери и проверь, не исключено что и там не все в порядке.

[muravei77]

Сам маслянный насос разбери и проверь, не исключено что и там не все в порядке.

лучше не трогать. а в масляный насос ползти только если он не обеспечивает давление-то есть нужно два манометра для диагностики))