Борис,там 2 ключами закручивается.Иногда ,после здоровых мастеров еще хрен открутишь..Вообще это в авиации используется,а там и тряска другая,да и давление под 200 атм..Сообщение от Boris1970
Борис,там 2 ключами закручивается.Иногда ,после здоровых мастеров еще хрен открутишь..Вообще это в авиации используется,а там и тряска другая,да и давление под 200 атм..
Если я правильно понял, сначала пережимаешь аппендикс до штуцера, откручиваешь штуцер, в оставшуюся гайку вкручиваешь болт. Так?
Теперь на вторую часть поста 79 прошу ответить:
Ничего не пережимаешь. Откручиваешь шланг под давлением,небольшой пшик,далее болт присоединяешь к юбке и накручиваешь затем гайку. Берешь два ключа и крутишь в разные стороны.Проверяется полиэтилен пакетиком с водой на предмет пузырьков...Если в болте сделать дырочки,как на гайке(см фото),то можно законтрить,как в авиации. проволочкой медной И повесить пломбу..... И расписаться в ЖПХ(журнал подготовки холодильника(самолета).
Дело в том что для ремонта бытовых холодильников применяется соответственная технология и ей предусмотренна пережимка и запайка заправочной трубки .Ни один завод не ставит даже шредеров на заправочник в бытовке .По этому считаю другие способы халтурой.Были на первых ЗИЛах клапана заправочные так от них давно ушли.А так запаял трубку и спишь спокойно .
ну мона так сделать)) зы: а пережимы у меня давно валяются без дела. вместе с "ганзенами".. ну кому чё ндравится короче..))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Конечно запайка лучше,но при повторе геморойно для мастера...
Ну эти все гайки и прочее привнесли в ремонт бытовых хол. мастера пром и торгового оборудования что не есть хорошо ,особенно умиляют резиновые шланги одетые на заправочник и заглушенные болтом.Правда в последнее время уже редко стали попадаться.
А 500 шредеров в ящике держать не геморно ? А кусок трубки в 15 см ещё геморнее в компрессор воткнуть 1/4 ? Что то даже у меня слишком много вопросов, а мастера работают на автомате , одно и то же везде и никакого разнообразия , один тип фильтров и одна и та же схема работы. Я свои холодильники и через несколько лет узнаю , автограф везде один.
Согласен 102 поста про штуцер-это много....
"Капиллярщиков" забыл?)
Чёто опять неадкват .
Точно забыл
ну по сути в первой части ты прав)) а вот про то что "не есть хорошо" хз.. чем хуже то? могу и пережать.. но ставлю шрёдер. у меня на работе три "вайс грипа" дома два "рефковких" пережима, а последние года три всё шрёдеры ставлю.. единственно, что ушёл напрочь с китаю в плане шрёдеров-всё "рефко" щас.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Вот и у меня три раза шредеры китайские пропускали...Надежды на них мало...
МихаилЮр, спрошу в третий раз:
Конкретнее спроси,герметичность чего. Пайки -пеной мыльной. Штуцер -кончик в пакет с водой. Я тебе уже по 2 раза ответил...Или переформулируй вопрос...
Ну 3 года пока небольшой срок ,как статистика по повторам у шредеров ?Просто начинал работать с пережимом трубки и запайкой самый надёжный способ привык за 25 лет.ну по сути в первой части ты прав)) а вот про то что "не есть хорошо" хз.. чем хуже то? могу и пережать.. но ставлю шрёдер. у меня на работе три "вайс грипа" дома два "рефковких" пережима, а последние года три всё шрёдеры ставлю.. единственно, что ушёл напрочь с китаю в плане шрёдеров-всё "рефко" щас.
Изволь перечитать свой пост 2. Напомню, что ты обещал писать пошагово. Это из твоего поста:Вот и комментируй, пожалуйста.
Дал дозу фреона включил компрессор ,проверил герметичность,стравил,вклю чил вакумник.. Далее по тексту.....Ты издеваешься чтоли ,или не знаешь??
если шрёдер нормальный повторов (по утечке через него) нет. (стоящий по низкой стороне шрёдер. по высокой там есть нюансы)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ваши права
Социальные закладки