Показано с 1 по 20 из 327

Тема: О тепловом насосе

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik MXZ-8A140VA - это конечно очень здорово, но надо найти на него информацию, про которую я говорил: Объёмная производит-сть мкуб/час и мощность эл.двигателя. Без этого расчёт не получится.
    Вторая проблема. Надо правильно сделать испаритель для воды (или гликоля?). К сожалению достоверной информации по закономерностям теплообмена для 410а я не встречал, а потому взяться наукообразно за это не возьмусь. Есть варианты: заказать в фирме пластинчатый теплообменник, для этого я информацию могу подготовить (массовый расход, плотность). Или перейти на другой фреон 22 или 134а, а какой - всё зависит от конечной температуры теплоносителя. Конечно не без существенных потерь. И вообще для 410а с давлением 30 бар при темпер-ре 50 градС и его текучести делать самодельное что-то будет сложно... Делать испаритель с внутритрубным кипением по наитию будет мягко говоря неправильно.

  2. #2
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik! Дополняю. В интернете посмотрел информацию на этот самый блок
    MXZ-8A140VA. Про данные компрессора, чего требуется, везде тишина. Я боюсь, что японцы про это умалчивают сознательно.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tepnasos Посмотреть сообщение
    ...В интернете...на...блок...MXZ-8A140VA....везде тишина...японцы про это умалчивают сознательно.
    ...характеристики найду, бъёмную производительность в крайнем случае получим эксперементально. Дело в том, что огромное количество тепла безполезно "выбрасывается" на участке от компрессора (маслоотделитель - распределитель) и до трёхходового. Решил сделать его с теплообменником на носитель. Хладагент менять не целесообразно.
    По кипению и конденсированию у нас путаница, основной -тепловой конденсатор- трубы с наружним омыванием носителем (водой), а испаритель - воздушный.

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik! Я действительно перепутал. Тебе же надо работающий на 410а кондиционер с минимумом переделок превратить в ТН для нагрева воды? ТН нагревает теплоноситель в баке через водяной КД до заданной температуры и переключается на воздушный КД ( когда не надо греть воду, холод-то всё равно нужен!). Надо в параллель к воздушному конденсатору подключить самодельный водяной. Это повлечёт трудности. Изменится колич-во фреона в системе, потребуется ресивер, ТРВ. Это пока в общих чертах. Я больше думал про 410а. Решим задачу! Только по конструкции КД я представляю так: аналогично испарителю с внутритрубным кипением: фреон в одном или нескольких меднотрубных змеевиках, на которые нанизаны сегментные перегородки в которых движется вода. Лучшего варианта пока не придумал. Не делать же кожухотрубный с трубной решёткой для 410а! Или один змеевик в трубе, в которую просто подаётся вода - неэффективно! Давай свои соображения, чего не нравится. Как на чём-то сойдёмся, нарисую эскизик, отсканирую и пришлю.
    Посмотри на корпусе компрессора производит-сть и эл.мощность.
    Может удобнее на домашний адрес писать, чем здесь?

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik! Прочитал предыдущие ответы и понял, что задачу уяснил неверно. Ты хочешь иметь только чистый ТН для обогрева зимой,когда на улице МАХ минус 15 градС и никакого кондиционирования? Или летом греть горячую воду, или и зимой и летом? Обозначь задачу подробнее.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tepnasos Посмотреть сообщение
    ...или и зимой и летом? Обозначь задачу подробнее...
    ...конечно и зимой и летом, делать целый огород из-за только отопления жирновато. Уточняю исходные: компрессор 7400w,60-360Hz, бойлер-конденсатор,-медная труба диамерт16, L=32м "спираль в трубе", далее каман маслоотделителя, далее низкотемпературный бойлер "фреон-вода", подогрева входящей воды для предварительного подогрева горячего водоснабжения. Далее ёмкость для жидкого фреона (5литров) с выходным эл.клапаном. Далее - ТРВ, далее - испаритель, канального типа. Это самое слабое место. Дело в том, что при работе летом уличный воздух подмешивается через систему фильтров, а зимой его придётся выбрасывать на улицу, и фильтра придётся вынимать,вся грязь будет оставаться в испарителе. Но я чего нибудь придумаю, главное подобрать ТРВ на 410й для зимнего и летнего режимов. Такая вот схема предпологается.

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik!! Ты не во всём прав. Если сможешь, всё-таки нарисуй принципиальную схему установки, как ты её представляешь. Что есть и что надо делать.Эскизно от руки. Отсканируй и пошли мне. Сможешь? Я прикину, как сделать лучше. Во-первых, сразу забудь про конденсатор-змеевик, засунутый в трубу! Такая конструкция конденсатора мягко говоря дискредитирует идею создания ТН, а проще кпд очень хреноватый будет...
    Рисуй и посылай, рисуй как сможешь, не стесняйся, мы не картину рисуем!

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    12.02.2009
    Сообщений
    49

    По умолчанию

    yrtchik!! Не всё досказал. 7400 вТ - это установленная мощность эл.двигателя, как я понял? А насчёт ТРВ скорее всего придётся электронный с контроллером использовать. Ему без разницы, какой фреон!
    Испаритель канального типа это что - внутренний блок из оребрённой поверхности?

Похожие темы

  1. Ремонт испарителя на тепловом насосе
    от abladablad в разделе Капитальный ремонт
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.06.2014, 23:04
  2. мутнеет масло в вакумном насосе
    от alex_85 в разделе Инструмент
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.05.2012, 00:48

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •